扯淡，这里很多人被拍


【 在 fantastic4 的大作中提到: 】
: 这种即使闯了红灯也不会拍，放心随便开。
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FROM 1.91.32.*

这个解释好像经不起推敲，这种场景应该给行人设置单独的控制信号来避免冲突，而不是让机动车右转灯直接灭灯。
【 在 unixyz 的大作中提到: 】
: 国标规定，方向指示信号灯的绿灯不得与机动车信号灯的绿灯同亮。为什么会有这样的规定，我也想不明白，只能勉强想到这样一个解释 ...
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FROM 114.254.9.*

南通事件证明了不要把红绿灯不亮当成无红绿灯


应该培养红绿灯不亮，打起十二分精神的注意。
右转该绿不绿就是培养人们无视坏灯的习惯。


【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 目前国标的要求就是右转红灯亮起时禁止右转，右转灯熄灭后允许右转，右转只有黄灯和红灯，没有绿灯；北京这种灯确实符合国标的 ...
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FROM 61.148.244.*

南通事件是因为大巴司机想当然以为应该是直行绿灯，只是坏掉了不亮而已，这更证明了信号灯不要随意推测，看到的是什么灯就是什么灯，都不亮就按照无灯处理  
  
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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:  南通事件证明了不要把红绿灯不亮当成无红绿灯
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FROM 39.144.39.*

新国标的右转红绿灯极其恶心，作为交通指示信号灯，应该传达明确的允许或者禁止信号，和稀泥模式让人不好适应，还得用脑子想想该怎么做。

而且黄灯闪烁转红灯没有中间状态，可能车头刚到停止线就变成红灯了，此时红灯在头顶，根本看不到或者不方便看（除非昂着头盯着信号灯看，但是此时更应该关注行人和非机动车），弄不好就闯红灯。

另外，右转没有专用绿灯，造成右转机动车没有百分之百的路权，受到两次人行道和非机动车道的阻碍，特别受气，很影响通行效率。

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 只有最上面的红灯亮，然后啪的一下红灯灭了，但其他灯又不亮，搞得等灯的司机无所适从，在那儿呆呆等着，直到后面的司机按喇叭催。
: 或者你进入路口时灯是全灭的，走到一半时啪的一下红灯亮了，让自己很恍惚是不是闯红灯了。
: 设置交通信号灯，不应该是给司机最明确的指示，让人形成条件发射式的操作吗？
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FROM 124.64.5.*