- 主题:北京这三眼式右转专用灯最迷惑
右转红灯突然熄灭没有问题，但是突然亮起很坑，中间没有黄灯过渡，如果路口行人非机动车分散注意力的话可能误闯
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这个毕竟少数啊
: 我主要在上海开车，开了快20年了，还没遇到过一个右转绿灯
: 上海全都是右转红灯禁止通行，红灯熄灭允许通行
: ...................
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FROM 202.120.235.*
南二环右安门西向南右转弯，难度极大，经常因为右转弯堵车，再加上公交车进站出站，把那个路口的所有车道都堵死，一直堵到二环的出口去。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 闹市口上长安街的右转，确实比直行过长安街还困难。
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FROM 124.64.5.*
不会突然亮起的，先有至少3秒右转黄灯
【 在 lxzk ( ) 的大作中提到: 】
: 右转红灯突然熄灭没有问题，但是突然亮起很坑，中间没有黄灯过渡，如果路口行人非机动车分散注意力的话可能误闯
: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: : 这个毕竟少数啊
: : 我主要在上海开车，开了快20年了，还没遇到过一个右转绿灯
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FROM 39.144.39.*
我看大家讨论的都是没有绿灯只有红灯的可行性，没有绿灯当然可以，也可行。但是有绿灯不是更清晰易懂吗？两种相比，肯定是有绿灯或者闪黄灯更好。这个应该没有疑问吧
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 只有最上面的红灯亮，然后啪的一下红灯灭了，但其他灯又不亮，搞得等灯的司机无所适从，在那儿呆呆等着，直到后面的司机按喇叭催 ...
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FROM 223.104.3.*
你理解的不对
坏灯并不意味着不允许通行
坏灯或无灯路口是在确认安全的情况下通行
你讲的不亮就如何如何这个本质是对“确认安全”这一认知的缺失，而不在于灯的配置如何
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不亮绿灯可以，但一定要闪黄灯。
: 不亮就是在培养人们无视坏灯。
: 不亮的红绿灯比没有红绿灯更危险
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FROM 180.161.90.*
没有摄像头，不就可以随便开么
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 只有最上面的红灯亮，然后啪的一下红灯灭了，但其他灯又不亮，搞得等灯的司机无所适从，在那儿呆呆等着，直到后面的司机按喇叭催。
: 或者你进入路口时灯是全灭的，走到一半时啪的一下红灯亮了，让自己很恍惚是不是闯红灯了。
: 设置交通信号灯，不应该是给司机最明确的指示，让人形成条件发射式的操作吗？
: ...................
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FROM 203.114.246.*
实测没有，逸仙路某路口最近两年新加的右转红灯
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不会突然亮起的，先有至少3秒右转黄灯
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FROM 202.120.235.*
啥都不亮？你这个灯是不是坏了
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FROM 111.203.202.*
有专门的绿灯表示有路权不会冲突，没有灯或者共用绿灯需要注意避让直行方向的机动车和非机行人，意义还是不一样的
【 在 yxn1022 的大作中提到: 】
: 我看大家讨论的都是没有绿灯只有红灯的可行性，没有绿灯当然可以，也可行。但是有绿灯不是更清晰易懂吗？两种相比，肯定是有绿灯或者闪黄灯更好。这个应该没有疑问吧
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FROM 202.120.235.*
不同路口有不同路口的交通流向，
同一路口，不同时段也有不同时段的分布，
同一路口相同时段，日期不一样也会有变化
临时派个交警随机应变可能较优，但不现实，
你根据某一路口某一时段有特定需求，定一套规则适合这个特定情况，对于其他状况又不适用怎么办？
各个路口各订一套，那不是又变复杂了?
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 不仅仅是时间分配的问题，是如何统筹的问题，应该多听听一线交J的声音，不能在办公室坐着不食人间烟火的人们拍脑袋就搞一套国标出来。
: 国标把一种可选的模式给一刀切掉，这是很大的倒退。
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FROM 180.98.28.*