- 主题:给秦l泼点冷水
LZ应该是没开过插电混动或纯电动车吧
秦L的01加速只需要7.x秒，这叫动力储备严重不足？油车有几个有这动力?
时速120时电机也会介入，发动机不会到3000转
也就不可能有很大的噪音
建议LZ试乘试驾一下秦L吧，及时更新观念
时代不同了，在新能源技术推动下，传统燃油车已经落幕了
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发动机转速可能会高达3000转以上，噪音不知多大，但肯定不如2000转时舒服。在需要爆发力超车时可能会动力跟不上，造成安全风险。
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FROM 113.108.103.*
ev受限概率增加了，就是高速上突然趴窝的概率增加了。不用啥专业知识。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 1.8吨的车，市区里驱动功率只需要7.6kW
: 高速120巡航也就30kW左右的功率需求。
: dm4.0峰值功率81kW降低到dm5.0的74kW就是因为峰值功率没那么重要，属于可以妥协的指标。
: ...................
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FROM 223.73.210.*
你这论调十年前就见过。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 给你们看的时候是不会做极端路况测试的，但是用户的路况很复杂，亏电是不可避免的，p1+p3的架构天生就有动力不足的缺陷，100个人里有一个遇到就是个大问题
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FROM 123.113.35.*
理想也在和AVL开发着
等着吧
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 估计avl那儿没有更好的发动机了，或者就算有条件没谈拢
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 我知道，但是1.5自吸都闹出多少EV受限了。
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FROM 112.96.85.*
正常开就不会没有电
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发动机转速可能会高达3000转以上，噪音不知多大，但肯定不如2000转时舒服。在需要爆发力超车时可能会动力跟不上，造成安全风险。
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FROM 39.144.177.*
比家发动机比别人小、输出功率峰值比别人大。典型的小马拉大车，可以省点粮食。
后果很明显，就是容易用力过猛、拉伤扭伤。
极端情况下就是ev受限、高速趴窝。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: LZ应该是没开过插电混动或纯电动车吧
: 秦L的01加速只需要7.x秒，这叫动力储备严重不足？油车有几个有这动力?
: 时速120时电机也会介入，发动机不会到3000转
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FROM 223.73.210.*
byd这么干，也太经典了。
买个进口发动机，打造成国产技术，大打爱国人设。
就看什么时候反噬吧。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 估计avl那儿没有更好的发动机了，或者就算有条件没谈拢
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FROM 175.160.214.186
理论上小马拉大车可能也不省粮食。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 比家发动机比别人小、输出功率峰值比别人大。典型的小马拉大车，可以省点粮食。
: 后果很明显，就是容易用力过猛、拉伤扭伤。
: 极端情况下就是ev受限、高速趴窝。
: ...................
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FROM 175.160.214.186
是带大电池的那代混动还是只带小电池的混动？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这不是这两天的续航挑战直播俩车同路线对比了一下么
: 而且雅阁混动的静音水平确实不咋地
: 雅阁混动车我还经常坐
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.21.134.*
小电池HEV版本，不能充电的
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
: 是带大电池的那代混动还是只带小电池的混动？
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 111.18.47.*