- 主题:好奇:最新的秦L能克服EV受限了吗?
福克斯多少吨?这个1.7吨,混动发动机本来也弱
【 在 scdeng 的大作中提到: 】
: 1.5L足够日常使用了,当年福克斯1.6L在内蒙照样飙车180,1.5L跑个140总不在话下吧
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: - 来自 水木说
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还真是,查了下,福克斯1.33吨,92kw,秦L:1.77吨,74kw,增重33%,功率下降20%,确实要慎重啊
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 福克斯多少吨?这个1.7吨,混动发动机本来也弱
- 来自 水木说
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FROM 101.82.96.108
还真是,查了下,福克斯1.33吨,92kw,秦L:1.77吨,74kw,增重33%,功率下降20%,确实要慎重啊
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 福克斯多少吨?这个1.7吨,混动发动机本来也弱
- 来自 水木说
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FROM 101.90.158.219
没电?不是发动机可以直驱吗
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 少部分是故障,大部分明目张胆地,都是故意的。
: dmi显示了电油共同驱动的特征。
: 故意弄到没电再搞怪,就是耍流氓。
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从dmi的原理来讲,是不可避免ev受限的。尤其是1.5的发动机,带那么重的车身。1.5T或者2.0发动机会好很多
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 还需要对电池保电吗?
: 当电池衰减很大的时候,秦是怎样让发动机驱动车子的?
: 有人说秦L电池衰减到5公里的时候,相当于凯美瑞双擎,请问,秦有ECVT变速箱吗?
: 如果没有,怎么在电池只有5公里容量的时候驱动...
- 来自 水木说
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FROM 223.104.161.*
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 从dmi的原理来讲,是不可避免ev受限的。尤其是1.5的发动机,带那么重的车身。1.5T或者2.0发动机会好很多
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: - 来自 水木说
设计没有那么大的冗余量,在极端工况下肯定会出现的,只是时间问题
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另外比亚迪的这款发动机,最佳工况的区间其实是很窄的,大多数情况根本就达不到所谓的46%效率
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 设计没有那么大的冗余量,在极端工况下肯定会出现的,只是时间问题
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: 宠辱不惊,看庭前花开花落;去留无意,望天边云卷云舒
- 来自 水木说
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FROM 223.104.161.*
好奇,增程器仅发电的情况下,带不带T会有区别吗
【 在 ruanji314420 (阮籍) 的大作中提到: 】
: 从dmi的原理来讲,是不可避免ev受限的。尤其是1.5的发动机,带那么重的车身。1.5T或者2.0发动机会好很多
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: 【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: : 还需要对电池保电吗?
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没电?不是发动机可以直驱吗
发动机直驱不用变速箱的?这是什么高科技?
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发电功率不一样呗
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 好奇,增程器仅发电的情况下,带不带T会有区别吗
- 来自 水木说
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