- 主题:好奇：最新的秦L能克服EV受限了吗？
发动机小了怎么就影响用户安全了？
【 在 septem 的大作中提到: 】
: ev受限这个事情的本质是比亚迪发动机小。
: 秦L发动机74kw，1.5L
: 雅阁发动机107kw，2.0L。
: ...................
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FROM 222.129.7.*
版上有人说了，懂车帝测试时受限了
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 还需要对电池保电吗？
: 当电池衰减很大的时候，秦是怎样让发动机驱动车子的？
: 有人说秦L电池衰减到5公里的时候，相当于凯美瑞双擎，请问，秦有ECVT变速箱吗？
: ...................
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FROM 115.171.41.*
高速上，都120个时候，你突然受限降速 你说安全不
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 发动机小了怎么就影响用户安全了？
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FROM 221.220.132.*
会突然刹车吗？会突然从120变成60？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 高速上，都120个时候，你突然受限降速 你说安全不
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FROM 222.129.7.*
你认为从120突然不受控制的降到60算安全，那就不用说了
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 会突然刹车吗？会突然从120变成60？
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FROM 221.220.132.*
120的时速，发动机的输出功率才20多kw，哪来多余的功率给电池充电？如果这个时候遇上长上坡，还需要电机来提供不足的功率，也就是电池电量在减少！
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 120时速，功率也就20kW多
: 发动机还有很大余力发电
- 来自 水木说
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FROM 220.189.54.*
发动机增加点功率不就行了，一部分动力行车，一部分动力补电
比亚迪DMI.不会这么弱智的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 120的时速，发动机的输出功率才20多kw，哪来多余的功率给电池充电？如果这个时候遇上长上坡，还需要电机来提供不足的功率，也就是电池电量在减少！
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: - 来自 水木说
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FROM 117.136.87.*
发动机小，又要提供吊炸天的功能，比如5秒百公里，肯定会经常发动机冒烟或电池冒烟。
可以夸张一点，把ev受限当成是发动机冒烟或电池冒烟，导致立即关机。
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 发动机小了怎么就影响用户安全了？
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修改:test321 FROM 223.104.76.*
FROM 223.104.76.*
别看小红书了，去了解一下dmi的原理吧
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 刚看了小红书那个视频，貌似是最后没油的情况下，出现EV受限。这个情况下的受限报
: 错，可能是就这么设计的。
: 有油还提示受限的情况，应该属于故障或缺陷，原理不明。
- 来自 水木说
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FROM 223.104.161.*
增加功率意味着转速上去了，意味着离开最佳效率区间，从而导致油耗增加啊！
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 发动机增加点功率不就行了，一部分动力行车，一部分动力补电
: 比亚迪DMI.不会这么弱智的
- 来自 水木说
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FROM 125.111.237.*