- 主题:不知道为啥要去纠结油费和电费，能差几个钱？
你说下，要过几年不让上号？
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 油车可能过几年就不让上号了，所以油车折旧更猛，油钱又贵，那你说爽不爽呢？
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: 发自「快看水母 于 NCO-AL00」
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FROM 114.93.185.*
不在乎啊。
可是不跑长途的话，电车开着比油车爽太多了啊。
驾驶感受和智能化不说了。
不限行不用跑加油站，这两点电车秒杀油车啊。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。
: 然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大概30-40%。
: 油费就算比电费多，基本上在每年的用车成本里也不会超过20%，一般也就15%甚至更低。
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FROM 223.104.41.*
所以还是在乎那点收益呗
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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: 这是另外一个问题。是风险和收益的对比。
: 深圳就是宁愿找个停车场也不会停在外面。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 114.248.90.*
购置后，一年开2万公里，油电差价1万每年，是大头了！
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。
: 然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大概30-40%。
: 油费就算比电费多，基本上在每年的用车成本里也不会超过20%，一般也就15%甚至更低。
: 在乎这玩意儿干啥呢。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 202.120.235.199
跑顺风车，随便玩玩就能上三万
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 不纠结。
: 就是心理问题。电车嘛，车贵，跑起来便宜。
: 没事能跑尽量跑，有远道不走近道。总感觉不跑，大亏特亏了。
: 一年不跑两万公里绝对亏。我玩命跑也跑不了2万。
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不知道您想说啥。停车费和油电无关。要不要违停主要看被罚的概率。我在苏州天天违停，因为罚一次才50，就当交停车费了。在深圳我从来不违停，一单1000块呢。
【 在 aboveall (沃夫) 的大作中提到: 】
: 所以还是在乎那点收益呗
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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: : 这是另外一个问题。是风险和收益的对比。
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FROM 113.84.80.*
剩的那点油可能就15%，但电车可能一年能省好多钱
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 很多日系粉的最大理由就是所谓省油
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FROM 60.165.136.*
油车和电车主要是开起来感觉不同，说经济优势没意思。
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FROM 115.171.166.*
随时在考虑去哪儿充电？
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 油车和电车主要是开起来感觉不同，说经济优势没意思。
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: FROM 115.171.166.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 116.229.1.*
一种普遍的消费心理而已
直接掏出去的钱，感受是最深的，而折旧之类看不见的钱，在心理上就没啥感觉
所以才有很多人开着豪车要逃几块钱的停车费
开着混动，非要去排队充电，就为了电费更便宜
信用卡或电子支付与现金相比，也是这样，刷卡刷手机和现金支付相比，对心理的冲击就小得多。有利于提升消费
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。
: 然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大概30-40%。
: 油费就算比电费多，基本上在每年的用车成本里也不会超过20%，一般也就15%甚至更低。
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