- 主题:不知道为啥要去纠结油费和电费，能差几个钱？
是的是的，隔壁就是停车场，非要堵着一半的路。交警偶尔来巡查，这种行为也是纵容。国人真的是。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 纠结几个钱的人多了去了，路边明明有车位不停，要停在车位外面。这种的什么价位的车都有
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哦 你意思是25万车用五年，卖不上加价5万出了，
每年车折扣4万，把这打在每年用车成本理由了
是吧
那也成！
不过也有人基本上把车当做买一次性消耗品，比如花了25万一次性的消费
至于几年后能卖废品，捡回几万算几万
因为现在二手车市变化巨大可
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 你没懂，二手车卖不上价格更要考虑折旧，折旧是实实在在的花费
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修改:islifish FROM 42.84.238.*
FROM 42.84.238.*
开网约车的连开空调的油钱都要计较呢
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大 ...
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FROM 223.104.40.*
很正常啊。
网约车的成本收益模型和普通私家车就不一样。
就拿电车说吧，网约车和私家车对于公共充电桩的充电成本的感知差异都很大。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 开网约车的连开空调的油钱都要计较呢
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FROM 124.71.94.*
大部分人算不了那么全面，更多是在乎眼前加一箱油好几百，充一次电才几十块，10 倍的差距。要不然为啥那么多增程车宁愿多跑几次去充电？人性就这样
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