- 主题:大多数混动，里程大概都是1K左右，为什么比亚迪突然弄到2K多？
人间清醒
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 再举个例子，对比更明显。
: 电驱效率从98%提升到99%，很多人觉得不过如此，就提升一个点而已么。
: 但是实际上损耗从2%降低到了1%，降低了一半，发热也降低了一半，是巨大的提升，这
: ...................
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FROM 1.202.141.*
5环实际路况不太可能是匀速，一天开那么长时间，高峰期都遇上了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 大多数混动，里程大概都是1K左右，为什么比亚迪突然弄到2K
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 11 13:17:38 2024), 站内
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: 均速？所以Dmi5.0最核心的就是油箱容积？
: 【 在 YYW 的大作中提到: 】
: : 我去找了这个视频，五环测试，
: : 秦L 最后1795km，标称65L油箱，最后加油70L，百公里油耗3.9；
: : 秦plus 1484km，标称48L油箱，最后加油52L，百公里油耗3.5；
: : 卡罗拉双擎 1336km，最后加油48.25，百公里油耗3.6。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 220.194.45.*]
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FROM 111.193.90.*
宏大叙事
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 油箱也没大多少
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发自「今日水木 on JEF-AN00」
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FROM 124.14.32.*
日本车省油天天吹，byd做出来就是油箱大，还能再酸点吗？咋不说司机推着走的？
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 油箱也没大多少
: --
发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 117.136.38.*
刻意避重就轻吗？一到数据就开始缺
秦L65升，秦plus48升，卡罗拉43升
秦L跑了1800+，比秦plus多了约400，卡罗拉的呢？也就跑1000吧
再看车重，秦L2035kg，秦plus1.6吨，卡罗拉1290至1430千克
加减乘除会吧，随便算算就知道是怎么回事了吧
所以，你的结论是如何得出的？
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 按照汽车之家测试
: 秦L 秦plus 卡罗拉混动
: 都满油满电，绕着五环各种路况开到极限
: 秦L跑了1800+，比秦plus多了约400，主要是油箱大造成的
: 油耗最佳是卡罗拉，其次是秦plus，最后是秦L
: 当然，这只是油耗测试，不涉及到车档次，重量，内饰等
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FROM 117.136.38.*
小熊油耗秦L 5.11， 和亚洲龙一样，实战就不行了，哈
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 刻意避重就轻吗？一到数据就开始缺
: 秦L65升，秦plus48升，卡罗拉43升
: 秦L跑了1800+，比秦plus多了约400，卡罗拉的呢？也就跑1000吧
: ...................
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FROM 1.202.141.*
那为啥风神没大卖呢？ 都没啥印象。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 相同车类型比
: 比亚迪宋L油耗4.95
: 东风风神L7油耗4.81
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FROM 114.251.186.*
re。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 再举个例子，对比更明显。
: 电驱效率从98%提升到99%，很多人觉得不过如此，就提升一个点而已么。
: 但是实际上损耗从2%降低到了1%，降低了一半，发热也降低了一半，是巨大的提升，这
: ...................
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FROM 114.251.186.*
多档DHT也别小瞧，不在油耗，主要是后程加速提升。
cc的那个什么咖啡，后程很不错，同类型增程、一档插混比不过。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 多档DHT的都是垃圾，档数越多越垃圾。
: 荣威D5X连银河L7都比不过。
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FROM 114.251.186.*
日产轩逸销量低吗？技术先进吗？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 那为啥风神没大卖呢？ 都没啥印象。
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FROM 113.135.243.*