很多插混整车都不一定花10万，电池还有终身质保，成本对比纯油高不了太多，油混成本也比纯油高。
除了北京都不限行。
【 在 smellybug 的大作中提到: 】
: 没道理，小电池直接优惠5-10万，也不用担心换电池的成本了
: 油混不限行？北京是不行，其他城市不了解
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: ...................
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FROM 115.236.9.*

舌头再伸长点，舔的姿势会更漂亮
2024了，这套说辞忽悠不了几个人

【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 你知道为啥对油混车收购置税并且限行吗？因为这个领域是日系车的天下，日系车在中国从出生就有原罪，当年媒体创造了皮薄的缺点，是创造的不是真的，又及其针对的按照排量分段征收购置税。你日系车最好卖的不是1.5升吗？行，我就限定1.4升以下低购置税，你要是2.5排量的，我就限定2.4以下。最可气的是，涡轮增压器的不算数，比如2.0T的排量，其实已经达到自然吸气2.3的污染程度了，但是依然按照2.0征收购置税。油混车就是省油，但是也不给你上绿牌。别小看小电池加发动机这个组合，其间的技术都是日系车最好而且有专利。
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FROM 106.38.11.*

长城H6曾经也有HEV车型
【 在 smellybug 的大作中提到: 】
: 广汽传祺 GS8 曾经看过，强迫自己接收了好久，那造型咋都接受不了?
: 吉利确实没看到过
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FROM 120.229.70.*

换电池的价格肯定比厂家成本高多了，不过对10-20度电的混动来说也不是特别夸张。当然以现在最低不到8万的新车价格，换个电池还是一笔不小的开支。
【 在 smellybug 的大作中提到: 】
: 那就是补贴的问题了？
: 一直以为电池成本高，以前经常有换电池≈换车的新闻
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: ...................
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FROM 202.120.235.*

日畜车本来就是有原罪，你就这一句话算说对了

但有原罪还卖这么多，所以你后面说都是狗屁


【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 你知道为啥对油混车收购置税并且限行吗？因为这个领域是日系车的天下，日系车在中国从出生就有原罪，当年媒体创造了皮薄的缺点，是创造的不是真的，又及其针对的按照排量分段征收购置税。你日系车最好卖的不是1.5升吗？行，我就限定1.4升以下低购置税，你要是2.5排量的，我就限定2.4以下。最可气的是，涡轮增压器的不算数，比如2.0T的排量，其实已经达到自然吸气2.3的污染程度了，但是依然按照2.0征收购置税。油混车就是省油，但是也不给你上绿牌。别小看小电池加发动机这个组合，其间的技术都是日系车最好而且有专利。
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修改:MichaelZxx FROM 1.202.149.*
FROM 1.202.149.*