2023年底，全国2.9亿私家车，新能源包含非私家车才2000万，其中纯电1500万（估计1000万私家车）。
真正油电双修的车主估计0.5%都不到。
就是说油电能随意切换的车主（基本限定在车主个人和夫妻间），估计都不到有私家车群体的0.5%。
绝大多数的新能源和电车车主，其实只有一辆车。那总不能卖了换油车啊。
而真正油电双修的车主，计划在未来几年把已有油车彻底抛弃的，比例很低。
至少我身边的这种类型的车主，都会保留油车。至于电车会不会保留，反而不一定。
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FROM 124.71.93.*

很正常。我两个油车，也是混动的开得多。一公里三毛钱的成本差异呢。  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  我就是双修
:  油车一直停着吃灰，一年多没动了
:  两辆都不会放弃
:  【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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FROM 139.159.170.*

周末保养车遇到一老哥就是一油一电，油车开得少，我说想换车只有一个号，老哥特认真地劝我想出去玩的千万别换纯电车，还是麻烦。  
  
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
:  2023年底，全国2.9亿私家车，新能源包含非私家车才2000万，其中纯电1500万（估计1000万私家车）。
:  真正油电双修的车主估计0.5%都不到。
:  就是说油电能随意切换的车主（基本限定在车主个人和夫妻间），估计都不到有私家车群体的0.5%。
:  绝大多数的新能源和电车车主，其实只有一辆车。那总不能卖了换油车啊。
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FROM 114.254.3.*

现在车真是不能放
昨天去开了一下停了近1个月的油车，
其他都还好，最烦的是长霉了
本来还想留着，觉得可惜，但现在真得认真考虑报废的事了。两辆车又用不着

【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我双修，油车停了几个月一堆故障，换了电瓶，空调散热器，ABS传感器，花了3500块，值一小半车价了，还有其他的我都不修了，比如方向盘多功能按键不太灵敏了（之前都正常），唉，说好的油车经放呢。。
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FROM 36.112.114.2

我也是双休，但油开得极少，甚至一年大多数时间都在架子上，因为我油车主要用来跑赛道的，日常还得电车

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
:2023年底，全国2.9亿私家车，新能源包含非私家车才2000万，其中纯电1500万（估计1000万私家车）。:真正油电

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