【 在 almostaloser 的大作中提到: 】
: 去公司的路口，路过一个小学一个幼儿园，骑电瓶车送孩子上学的太多了，都入侵到右拐专用道，绿灯只能等待直行送孩子的电瓶车，红灯一样要等待，因为闯红灯的太多了，好多家长慌慌张张，一点安全意识都没有，我已经安装了一个右拐辅助镜，可是依然心里发慌，有没有人分享下这种情况下的右拐经验，是拐小弯还是拐大弯？如何做到安全？
: #发自zSMTH-v-@OPPO PEDM00
等本方向红灯的时候，看着点后视镜一点点向右边挤
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来一张照片

昨晚上的


  
【 在 almostaloser (almostaloser) 的大作中提到: 】
:  去公司的路口，路过一个小学一个幼儿园，骑电瓶车送孩子上学的太多了，都入侵到右拐专用道，绿灯只能等待直行送孩子的电瓶车，红灯一样要等待，因为闯红灯的太多了，好多家长慌慌张张，一点安全意识都没有，我已经安装了一个右拐辅助镜，可是依然心里发慌，有没有人分享下这种情况下的右拐经验，是拐小弯还是拐大弯？如何做到安全？
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:  #发自zSMTH-v-@OPPO PEDM00
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FROM 123.120.162.*

拐大弯 最好拐到路中间再往回掰
【 在 almostaloser 的大作中提到: 】
: 去公司的路口，路过一个小学一个幼儿园，骑电瓶车送孩子上学的太多了，都入侵到右拐专用道，绿灯只能等待直行送孩子的电瓶车，红灯一样要等待，因为闯红灯的太多了，好多家长慌慌张张，一点安全意识都没有，我已经安装了一个右拐辅助镜，可是依然心里发慌，有没有人分享下这种情况下的右拐经验，是拐小弯还是拐大弯？如何做
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 120.244.237.*

根据我们地球上的法律，行人有义务遵守交规。行人违反交规也是要接受惩罚的。“行人怎么做都不算过分”，可能得回到火星上去。
其次，这里讨论的包括行人和非机动车，而以非机动车影响更大。因为大量堵在停止线前面的，是非机动车。且有相当一部分抽冷子就要闯灯。北京的电动车是有牌照和行驶证的，不遵守规矩有的是处罚手段。
汽车面对行人和非机动保持克制与谨慎，与谴责行人、非机动车的违规行为，两者之间没有任何矛盾之处。认为这里面存在矛盾的，需要回炉学习一下什么叫逻辑。

【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 只要不是火星来的，就知道学交规最关键就是要承认行人具有无规律和不可预测的特征，行人怎么做都不算过分。
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FROM 219.141.182.*

原则上，行人、非机动车没有违规的可能性，低速系统本就容忍随意性，路口是属于低速系统。
现在问题的根源在于机动车大部分情况下不愿意承认路口是个低速系统，妄图继续侵占行人的路权。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 根据我们地球上的法律，行人有义务遵守交规。行人违反交规也是要接受惩罚的。“行人怎么做都不算过分”，可能得回到火星上去。
: 其次，这里讨论的包括行人和非机动车，而以非机动车影响更大。因为大量堵在停止线前面的，是非机动车。且有相当一部分抽冷子就要闯灯。北京的电动车是有牌照和行驶证的，不遵守规矩有的是处罚手段。
: 汽车面对行人和非机动保持克制与谨慎，与谴责行人、非机动车的违规行为，两者之间没有任何矛盾之处。认为这里面存在矛盾的，需要回炉学习一下什么叫逻辑。
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修改:pingguofei FROM 61.48.20.*
FROM 61.48.20.*