- 主题:单踏板模式两个最爽的场景
单踏板松油门比动能回收减速明显多了。不敢松太多，掌握力度其实更累。过弯不需要减速才是开的好，尽量提前控好过弯速度，可以避免刹车，或急刹。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 夏虫不可语冰，你这是完全不懂啊，不能靠想象的，电车比油车加速快的多，遇到直道可以瞬间提速，过弯时动能回收又能帮你刹一部分车，提高了速度极限和刹车的信心，不像油车完全靠刹车片，制动效果不如电车。看你在车版经常讨论，以为老司机呢，原来是个云车手。。。
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你们都是高手
【 在 bocaj (boca) 的大作中提到: 】
: 单踏板松油门比动能回收减速明显多了。不敢松太多，掌握力度其实更累。过弯不需要减速才是开的好，尽量提前控好过弯速度，可以避免刹车，或急刹。
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 夏虫不可语冰，你这是完全不懂啊，不能靠想象的，电车比油车加速快的多，遇到直道可以瞬间提速，过弯时动能回收又能帮你刹一部分车，提高了速度极限和刹车的信心，不像油车完全靠刹车片，制动效果不如电车。看你在车版经常讨论，以为老司机呢，原来是个云车手。。。
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单踏板模式，从油门抬脚就已经开是刹车了，会更快制动。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 拥堵状态最好的是辅助驾驶,自己控制太累了
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: 跑山对单蹭板的电车非常不友好,车太重了,对轮胎负荷太大
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: 碰到急刹重刹,还得从单踏板切成刹车模式,明显反应速度会变慢,何来爽
发自「快看水母 于 iPhone 11」
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踩一点油门
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 单踏板咋停车入库
发自「快看水母 于 iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
同样档次用料的车，电车比油车重几百公斤，刹车性能应该拖后腿吧。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 夏虫不可语冰，你这是完全不懂啊，不能靠想象的，电车比油车加速快的多，遇到直道可以瞬间提速，过弯时动能回收又能帮你刹一部分车，提高了速度极限和刹车的信心，不像油车完全靠刹车片，制动效果不如电车。看你在车版经常讨论，以为老司机呢，原来是个云车手。。。
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FROM 123.113.108.*
单踏板紧急情况容错下对人习惯挑战太大了。
老司机都建议脚不在油门就在刹车，因为你不知道意外什么时候来，你也从来没有训练过面对意外的反应。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 一是拥堵状态，二是跑山。尤其是跑山，真的太爽了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 23116PN5BC」
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FROM 123.119.99.*
当要刹死的时候,人是需要再反应一个时间,再去踩刹车,会变慢
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 单踏板模式，从油门抬脚就已经开是刹车了，会更快制动。
: 发自「快看水母 于 iPhone 11」
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FROM 211.144.19.*
可能你把山路行驶当成跑山了
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 一是拥堵状态，二是跑山。尤其是跑山，真的太爽了。: :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.143.164.*
手动挡跑山乐趣多
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 一是拥堵状态，二是跑山。尤其是跑山，真的太爽了。 ...
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FROM 103.3.97.*
还有一批老司机不踩刹车脚就放在油门上
【 在 aqhistory 的大作中提到: 】
: 单踏板紧急情况容错下对人习惯挑战太大了。老司机都建议脚不在油门就在刹车，因为你不知道意外什么时候来，你也从来没有训练过面 ...
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FROM 101.82.117.*