多烧的那一点点油早被用电给省出来了。
况且大部分是市内低速使用，增程本就节能。

结构简单，效果却更好，这不就是进步？

厂家敢终身质保，不就是低故障的背书，记得之前沃沃延保包不包括48V轻混，现在好像有了，这不就是说厂家自己都觉得48v不稳。  
自己造的车自己心里最清楚
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 增程投入简单，在成本，可靠性方面胜出。能耗这点事，一次保养，修车对比就能扳回来。
: 总之只要可靠性没问题，使用成本肯定大幅降低。日韩就是在这里尽量守住。
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修改:fhn FROM 111.201.27.*
FROM 111.201.27.*

想多了，都是中国的厂子，像宝马一个厂养着沈阳1/3的人。
问题这些堆砌配置都没有投入资源可靠测试过，很多天然就有硬伤，你买了以为占了便宜，其实是用自己的健全身体免费给厂家上路测试，车子还要自己花钱。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 那bba同样配置、性能的车赚中国人多少钱呢？
: 岚图最多也就赚我十来万，也许根本就没有这么多。
: 它的国企股占80％以上，就算多赚了这钱也没出国。
: ...................
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FROM 223.104.41.*

此处一般举例剩余20%电然后冬天冰雪路堵超24小时


【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 纯电根本不怕堵车
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FROM 112.22.162.*

下高速充电站呗，节假日一般都不收高速费  
  
【 在 ggoo (time fly) 的大作中提到: 】
:  说的是那种节假日的大堵车，一堵就十来个小时，服务区排队充电的有上百辆，你经历过一次就知道什么叫绝望，空调都不敢开，全家在车里焖上20小时，时时刻刻担心没电是什么感受？
:  
:  【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
:  : 纯电最喜欢堵车了，基本只需要空调。  
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FROM 114.250.178.*

re  
  
【 在 ggoo (time fly) 的大作中提到: 】
:  评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
:  
:  先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
:  
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FROM 114.250.178.*