- 主题:今天研究了一下增程车发现这货简直是天顶星科技
你还是没说你这991km是从哪开到哪
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所以说不少人对燃油车油耗的观念要更新了，我从深圳开到贵州，开到内蒙，几千公里，都是这个油耗
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真的假的，m5现在进步这么大？
我23款满油满电高速只能开600多
【 在 mabuaa 的大作中提到: 】
: 24款同样车型，高速不到6.5，市区5.X
: 高速满油满电跑650之后，表显里程还有350，跑到900毫无压力
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算不上科技，只能算是个方案
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
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: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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确实厉害，不知道怎么弄出来的，能量是否守恒？
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不需要更新，你的均速是九十多公里，这正是油车比较省油的区间。
混动的基本原理是削峰填谷，利用的就是油车本身最省油区间的高效率。
我的混动汉兰达，高速上均速九十多，也是这个油耗。
但是，我北京市内通勤加周末郊区的用车方式，上一箱油，开到900才去加油。一箱油加满65升。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所以说不少人对燃油车油耗的观念要更新了，我从深圳开到贵州，开到内蒙，几千公里，都是这个油耗
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【 在 ggoo (time fly) 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
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: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
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增程可不怕堵车啊
【 在 xiaoi 的大作中提到: 】
: 大堵车情况下呢？
: :评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性:先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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其它车企能仿造吗？
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
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对啊
所以很奇怪那些说顺便充电的人，到底是什么心态，死鸭子嘴硬？还是欺负有人可能没开过电车？曾经开过充电车的车主表示，所谓的顺便充电都特么是扯淡。
【 在 hpj (站内我加地青群) 的大作中提到: 】
: 出去溜达一半时间全在找桩充电上了，这个真是上下都不靠。
: 纯电车也不需要这么焦虑的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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请问插混和增程有啥区别呢？？？
好像都是可油可电的？？？？？？
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