产业链是民企建立的。合资车企啥技术都没有，技术在外企手里。


【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 不靠合资，怎么建立起完整的产业链呢
: 纯靠独资，TSL那种，如果无法证明国内有承接的产业链，人家也不会答应国产率的KPI
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合资车企积累了什么技术？一汽广汽等从外资那里学到了什么技术？发展技术的是民企，跟合资一点关系都没有。

【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 没有合资车的技术积累，哪来的国产车？
: 没有合资车，外汇都没了，国内有多少能买得起进口车？汽车保有量能有现在五分之一吗？
: 发自「今日水木 on 某驻版合集小米负面新闻不让讨论」
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FROM 39.144.138.*

而像你这样的，很自卑，很恨国，而且有一个致命的弱点，蠢


【 在 abaa 的大作中提到: 】
: 一些板油心挺好，很自信，很爱国，但有一个致命的弱点：蠢
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FROM 39.144.138.*

合资了那么多年，产业链有了，工程师有了，为什么就是无法进化到自己设计汽车？合资车企在产业链上的位置是什么？一年又一年被赚走的巨额利润是必须交的学费？要交到什么时候？民企不是从合资升级来的，它是本土生长自我进化的，虽然利用了各种资源，包括外国企业合作。
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 完全混淆了合资和合作的概念
: 1、合资实现了产业链本土化的构建，这个是非常重要的基础，具备了本土工程师的培养和产业链延伸和升级的土壤，否则连工业基础都没有，谈什么升级。
: 2、民企也是最近10年发展起来的，他们的发展是基于我国汽车工业整体发展的基础上实现的迭代升级。况且，这几家民营企业初代工程师，大部分来自合资企业跳槽工程师，到现在可以挖国外车企的高级工程师。企业实力增长，才能有平等的条件去和国外企业合作共同开发技术，否则就是捡别人残羹冷炙。
: ...................
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FROM 119.80.76.*

楼主高见
鼓与呼
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 到了今天, 在油车领域跟合资和外资刚正面的(有三大件研发实力是刚正面的门槛), 还是奇瑞吉利长城这些民企(或者半民企), 一汽二汽这些合资企业成为二彻头彻尾的合资买办, 这是我国经济史上的严重败笔吧?  
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: 即便是新能源领域, 插混玩的飞起的, 也还是民企居多, 一汽和二汽还在吃老本. 长在红旗下, 啃着窝窝头,精气神呆滞, 何其可悲!
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: 纯电就不需要继续说了.  
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FROM 36.61.130.*