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- 主题:半个世纪的汽车合资史说明, 合资策略是绝对的烂招
- 呵呵, 那为啥不展开全民真理的大讨论? 让浑水胎死腹中, 而是继续趟浑水.
你为啥不反思呢?
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 永乐大典这个事是有人故意编造出来搅浑水的，如果你连这个都看不明白，先自我反思吧
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FROM 111.18.195.* - 雷不死造车的工程师来自哪儿？
雷不死都知道挖现成的有技术的工程师，这些技术是从哪儿积累的？
民企造车时，是招一帮大学生从头开始的吗？
【 在 ole 的大作中提到: 】
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: 合资车企积累了什么技术？一汽广汽等从外资那里学到了什么技术？发展技术的是民企，跟合资一点关系都没有。
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发自「今日水木 on 某驻版合集小米负面新闻不让讨论」
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FROM 117.136.0.* - 好奇一下，既然合资车企啥技术的没有，那么合资之前，他们都是用的什么技术
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 合资车企积累了什么技术？一汽广汽等从外资那里学到了什么技术？发展技术的是民企，跟合资一点关系都没有。
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FROM 1.202.141.* - 合资车企指的是一汽上汽广汽等，不是大众丰田本田，那叫外资车企
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 好奇一下，既然合资车企啥技术的没有，那么合资之前，他们都是用的什么技术
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FROM 39.144.140.* - 你查查合资车的自主品牌，哪个车企没有，请举例
再说高层看的是全盘，合资车企解决的就业，带动整体产业链的升级，缴纳的税额
这些好处，足够弥补你说的这些小钱。
照你的意思，干脆别引进外资了
尤其是特斯拉这种全资外资，利润都带走了，有啥好处？
退一万步说，即使合资没给国内产业带来一点技术升级，还是要引入，利大于弊。
【 在 kod2009 的大作中提到: 】
: 合资了那么多年，产业链有了，工程师有了，为什么就是无法进化到自己设计汽车？合资车企在产业链上的位置是什么？一年又一年被赚走的巨额利润是必须交的学费？要交到什么时候？民企不是从合资升级来的，它是本土生长自我进化的，虽然利用了各种资源，包括外国企业合作。
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FROM 202.108.99.* - 集团公司下面有合资有自主品牌，合资企业当然不会吧技术流出，最多只是供应链辐射本地和人才流出。你说上汽大众是合资没技术没问题，这么多年也就做了个朗逸，现在整个研发推倒重来。你说上汽是合资没技术就纯粹是放屁了。
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 你把民企跟合资车企搞混了吧？
: 努力发展技术的是民企，跟外企一点关系都没有，外企可没转让技术给民企。
: 一汽，上汽等合资车企从外资那里学到什么技术了？
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FROM 114.84.211.* - 对，就是一汽二汽上汽这些
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 合资车企指的是一汽上汽广汽等，不是大众丰田本田，那叫外资车企
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FROM 1.202.141.* - 【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 关于3，确实是通过一次性技术引入实现了核心技术本土化，同时在这些年的建设实施中又发展了关联技术，比如无缝长轨技术已达到世界领先水平
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FROM 202.108.99.* - 恩横，另外，高铁的无人驾驶技术比汽车的先进多了
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 1.119.144.* - 赞同
国资、合资咋折腾都行，别限制民企就行
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
合资不是问题，
问题是为了合资利益，搞了生产牌照和行业准入，抑制了民营车企的自由发展
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 到了今天, 在油车领域跟合资和外资刚正面的(有三大件研发实力是刚正面的门槛), 还是奇瑞吉利长城这些民企(或者半民企), 一汽二汽这些合资企业成为二彻头彻尾的合资买办, 这是我国经济史上的严重败笔吧?
: 即便是新能源领域, 插混玩的飞起的, 也还是民企居多, 一汽和二汽还在吃老本. 长在红旗下, 啃着窝窝头,精气神呆滞, 何其可悲!
: 纯电就不需要继续说了.
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FROM 111.206.94.*