你好搞笑啊，合资，合作分不清楚。
随便搜搜合资厂除了合资品牌，有没有自主品牌，比如长安，上汽，广汽，都有卖的不错的自主品牌，这些自主品牌都是别人的技术？怎么合资厂被你说的这么不堪，这些车企在国产车赛道也是豪强。
国产车逐步占据主流也就是这几年的事，而且重点还是新能源领域。
奠定汽车工业基础的反而是这些合资厂，培养人才，产业链
现在你看到了第九个馒头，觉得前八个白吃了。
再往前看5-10年，那些民企体量算个屁，靠他们能支棱起来？产业链能搭建起来？
现在随随便便一个新势力都能搞车
小米、理想、蔚来、小鹏有个卵蛋技术，还不是产业链里要啥有啥，攒一辆太简单了
现在国产工业到了这个阶段，才是民企发挥作用的时候。
合资买办使命基本上完成，后续就是百花齐放，各凭本事了

【 在 kod2009 的大作中提到: 】
: 民企造车与外企合作，但好像跟合资车厂当年的路子不一样。
: 在很长一个历史阶段，合资车厂在中国主要是装配+卖车。客观上发展了产业链，但我们没有得到核心技术和正向设计能力。
: 民企的初心是自己造车，怎么搞？自己说了算。民企的工程师不具备know how的知识。合资车厂并非民企的黄埔军校。
: ...................
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FROM 202.108.99.*

也不能为了保护民企，不引入外资，再说现在合资厂都是国内控股
不管是民企，国企，合资，实际上不单纯看车厂，而是看整体行业的发展，有利行业发展，牺牲部分群体利益，无可厚非，没有哪个政策能照顾到所有人的利益。
事实来看，中国汽车工业到目前来说发展还不错，自主品牌已经开始走出去，攻城略地，蚕食丰田、大众，现代、通用、福特等市场份额，只是时间问题。
实际上，品牌竞争，很大一部分是产业链，供应链竞争
【 在 JiangNan 的大作中提到: 】
: 赞同
:         国资、合资咋折腾都行，别限制民企就行
: 合资不是问题，
: ...................
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FROM 202.108.99.*

对服务器而言CPU芯片是关键。华为能自己设计服务器芯片，虽然流片环节是代工。联想没有芯片，水平停留在攒机商这个级别。对油车而言发动机技术是关键。奇瑞自己设计发动机，拥有核心技术知识产权。虽然它的技术也是学来的。奇瑞对发动机的掌控能力相当于华为，合资车厂相当于联想。
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 你好搞笑啊，合资，合作分不清楚。
: 随便搜搜合资厂除了合资品牌，有没有自主品牌，比如长安，上汽，广汽，都有卖的不错的自主品牌，这些自主品牌都是别人的技术？怎么合资厂被你说的这么不堪，这些车企在国产车赛道也是豪强。
: 国产车逐步占据主流也就是这几年的事，而且重点还是新能源领域。
: ...................
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FROM 223.104.40.*

        出资金 也是有利可图，正常的商业行为而已

【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 吉利18亿美元收购vovo，高杠杆收购，蛇吞大象，为其提供资金和担保的是国资和地方政府
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FROM 111.206.94.*

那你说怎么才算支持呢
【 在 JiangNan 的大作中提到: 】
: 出资金 也是有利可图，正常的商业行为而已
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FROM 202.108.99.*