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- 主题:为什么现在车做得越来越大越来越重
- 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
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FROM 106.39.107.* - 电池需要比较重,而且也比较贵,小车卖不上价,大车比较合适
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FROM 211.144.19.* - 有这个必要，有这么多人愿意为更大的车掏钱，这就是证据
如果像你一样想要小车的多，自然小车生成也会增加的。
PS：通勤小车，现在销量也不错啊，比如海鸥类的，再比如这个
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
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FROM 14.145.210.* - 油车本身也是在持续变大的过程中。
最早一代civic也就奥拓那么大，不到4米长，前面几代都是双门四座的模式，后来不是也越来越大了。
经济发展了，谁不想更舒服一点。
至于大电池的问题，反正多年前同事开初代秦ev参加部门去京郊团建的活动，当晚没能充电，结果第二天要充电一上午再回市区，这个模式你是否能接受呢？
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一
: 千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
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FROM 1.202.141.* - 这种也有还有五菱那个两人小车，基本目标市场就是十八线小县城那些替代老头乐的定位。
你的逻辑是存在就合理。实际上未必合理，说不定哪天卷到头发现得不偿失就回头了。 尺寸大，轮胎宽，质量重这些老美的审美怎么变成这边流行的了。 实际上我们大部分人车还是在城市里应该和欧洲和日本情况差不多，车多路少车位更少，集约的方向才是合理的。
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 有这个必要，有这么多人愿意为更大的车掏钱，这就是证据
: 如果像你一样想要小车的多，自然小车生成也会增加的。
: PS：通勤小车，现在销量也不错啊，比如海鸥类的，再比如这个
: ...................
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FROM 106.39.107.* - 也可能是之前憋屈惯了，现在可以十几万就能买个五米车了，那自然要享受一下，也说不定过几年平静下来发现太大也没啥用就又开始流行polo，高尔夫了吧。
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 油车本身也是在持续变大的过程中。
: 最早一代civic也就奥拓那么大，不到4米长，前面几代都是双门四座的模式，后来不是也越来越大了。
: 经济发展了，谁不想更舒服一点。
: ...................
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FROM 106.39.107.* - 我开始也想不通, 但是后来明白了,大多数普通家庭,
买个车也没有那么容易, 想着多用途, 除了代步,
还想出去玩玩, 还想高速上安全,所以选择大车,
兼顾的比较多.
身不由己, 如果有钱有车库, 啥样的车都可以买一台,
根据不同情况开不同的车了
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FROM 58.209.187.* - 看环境，欧洲小车流行是因为有老城区，你看美国车就没有小的。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 也可能是之前憋屈惯了，现在可以十几万就能买个五米车了，那自然要享受一下，也说不定过几年平静下来发现太大也没啥用就又开始流行polo，高尔夫了吧。
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FROM 1.202.141.* - 那是因为美国大部分人是在市郊，摊大饼你看一百万人的城市都市圈面积比北京都不小。 纽约这种大城市里也是小车比例高。皮卡什么的就很少见。
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 看环境，欧洲小车流行是因为有老城区，你看美国车就没有小的。
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FROM 106.39.107.* - 我不这么认为
像我这样家里就一辆车，过年还得回老家的，车子就得大一点，我下一辆还得买更大一点。。。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 这种也有还有五菱那个两人小车，基本目标市场就是十八线小县城那些替代老头乐的定位。
: 你的逻辑是存在就合理。实际上未必合理，说不定哪天卷到头发现得不偿失就回头了。 尺寸大，轮胎宽，质量重这些老美的审美怎么变成这边流行的了。 实际上我们大部分人车还是在城市里应该和欧洲和日本情况差不多，车多路少车位更少，集约的方向才是合理的。
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FROM 14.145.210.*