- 主题:找到了豪华电车的官方动力数据，惨不忍睹
电车核心就是一个电池啊，能量密度小，电池板做大了太重跑不起来，做小了没续航。
就是电池厂都从来不觉得电车有啥可做的，都是他们在做电车。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 电车极速并不是什么整车能力水平问题。
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FROM 114.242.9.*
不用啥豪车，3.0T踩爆缸的转速远高于正常行驶200码的转速。
我原来1.4的小车，5档，2000转80码，200码才5000转，离红线都好远。
你这是没开过油车吧，不知道油车有变速箱吧。
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 不知道这有什么惨不忍睹的，就是按这个设计的
: 油车不标这些数据而已
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: 想想那些在验车场就被踩油门爆缸的豪车
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FROM 39.144.100.*
检车线那帮玩意儿就是蠢加坏。
【 在 haolihai (HWA) 的大作中提到: 】
: 油车爆缸不爆缸，确实只在网上看到，我亲身经历的是年检，把老板的a6交给年检就不让用户在看，交钱收到车后，发现发动机有故障码了，变速箱维修好几万啊，估计他们踩的油门太狠了，
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FROM 39.144.100.*
沃尔沃XC90，丰田阿尔法
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 如果你的车排除跑180以上可能的话，你买车的钱不是自己钱的话，可以不用看我贴的数据的。
: 反正油车你找不到一辆40万以上的车，最高速度在200以下的。这是整车能力水平问题，质量问题。我用不到不代表厂家就可以不做可靠性测试。
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FROM 222.128.117.*
我的买菜车极速245kph, 200kph下需要 245kph 不到一半的动力，按国外车友的测试，200kph下百公里14.x的油耗，油箱是90升，所以200kph可以跑600多公里，也就是3个多小时
我这是标准尺寸suv, 200kph下滚阻和空气阻力也就100多千瓦，如果是小车，跑到200kph，七、八十千瓦就够了，现在哪儿有70~80千瓦就爆缸的豪车？
家用电车200时速跑1小时纯粹扯吉跋淡，电机早冒烟了，跟电池容量就没关系。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 不知道这有什么惨不忍睹的，就是按这个设计的
: 油车不标这些数据而已
: 想想那些在验车场就被踩油门爆缸的豪车
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FROM 123.125.204.*
你以为普通车5000转能挺多久？
只有超跑和运动向调教的车比如AMG和M发动机5000转能挺久一些。
电车也有专门运动向调教，比如su7ultra
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 不用啥豪车，3.0T踩爆缸的转速远高于正常行驶200码的转速。
: 我原来1.4的小车，5档，2000转80码，200码才5000转，离红线都好远。
: 你这是没开过油车吧，不知道油车有变速箱吧。
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FROM 221.181.220.*
xc90丐版不到40万了，过40万的高功率和六缸版本都能到210，除非厂家电子限速.
说阿尔法不如说40万以上的大货中巴都不行，都是一类车。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 沃尔沃XC90，丰田阿尔法
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FROM 114.242.9.*
电车的所谓运动没有调教只有改装，小米那种就是为了配合发布会找改装车的厂家特地刷的圈速，后胎细成眉毛的车，也敢说自己运动。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你以为普通车5000转能挺多久？
: 只有超跑和运动向调教的车比如AMG和M发动机5000转能挺久一些。
: 电车也有专门运动向调教，比如su7ultra
: ...................
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FROM 114.242.9.*
我家500米就是检测厂，以前对面就是汽配城，被拆了以后，好多拖车就在那等着。我这路过的时不时都能看见拖出来的油车。
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FROM 124.64.221.*
现在除了自燃和智驾事故，一般要出事都是油车的事啊，毕竟电车才卖几年啊，路上大多数还是油车。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我家500米就是检测厂，以前对面就是汽配城，被拆了以后，好多拖车就在那等着。我这路过的时不时都能看见拖出来的油车。
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FROM 114.242.9.*