这是一回事啊，就是因为200以上不行，所以你到120就不行了，开一会儿动力系统就不行了，电池过热，长时间输出大电流就崩了。换句话说，假如你电池车200以上嗷嗷的，到120也是闲庭散步，不存在续航的问题。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以转移话题到续航上了？不说120的时候动力不行了？  
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FROM 114.242.9.*

所有的电车包括豪华电车120跑2小时都过热
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 哪家豪华电车跑120会电池过热？直接说出来吧
: 我好看看他们家法务部有没有对造谣悬赏  
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FROM 218.108.210.*

回帖内容里只提到了120.当然也不是所有，另外帖子说了，要排除验证过的特斯拉model3。
110均速不是120均速，谈均速就不要谈瞬时了。瞬时最高速度在一楼数据表里已经很清楚了，es8也算蔚来最豪华的车了，200开1公里，180开30分钟。


【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你不是说140吗，现在又120了？140我很难遇到能跑80分钟不减速的路况，120倒是挺经常的，没遇到过动力受限过热什么的啊，你说的有具体车型吗？我model3和es6经常路况好的时候均速在110以上跑个两百多公里，瞬时肯定比这个高了
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FROM 218.108.210.*

无所谓，我开车二十一年，只有第一年有过140开30分钟的事情（可能都没有，因为表速虚高）。

【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 还有几十万的车，140时速只能跑30分钟的，真是工业垃圾
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FROM 222.128.117.*

哦，你说的速度我在民用道路上用不到，完全不在乎。至于你这个信息对不对，就不清楚了
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 回帖内容里只提到了120.当然也不是所有，另外帖子说了，要排除验证过的特斯拉model3。
: 110均速不是120均速，谈均速就不要谈瞬时了。瞬时最高速度在一楼数据表里已经很清楚了，es8也算蔚来最豪华的车了，200开1公里，180开30分钟。
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