你真的理解智能驾驶等级么,什么叫L2,什么叫L3

他们的所谓的智驾是L3么,牛皮吹的震天响,结果一看还是L2

智障的驾驶出的事还少么


【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1812721008925251331&wfr=spider&for=pc
: 搜了你所谓的卡罗拉L2， 这种油车天花板的自动驾驶放到电车里面就是智障。
: 就像Nokia时代功能机也能安装Java程序，但是跟使用苹果安卓系统的智能机相比就是智障
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电车不是啥新事物，你想到的传统油车厂都想过了，几代工程师还为止奋斗了几十年，最后结论就是基于已知物理理论和工艺技术上是无解的，所以都放弃了。现在国内以为靠几个组装厂靠政治补贴就能实现新能源技术的突破，个人感觉比较幼稚，还是那句话，油车的未来是新能源，但是新能源车肯定不是现在的电池车，肯定是另一种高效无排放的燃料。现在这些各色各样的电池车，包括特斯拉在内，生命周期可能都不会超过十年。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 不好意思，虽然不是业内人士，但对技术比较爱好，对L2、L3和L4的定义还是很清楚。
: 你说的安全方面还是可以用手机做为对比，智能机比功能强很多，但是确实是以牺牲了人的私密性为代价的。
: 但很多新事物都是不完美的，不能因噎废食，迭代几轮技术成熟后就稳定了。
: ...................
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智驾确实跟油车电车没有直接关系，油、电只是能源形式。之所以给人感觉油车不智能，主要原因是油车厂都是传统汽车厂家，搞机械的；而那些新势力多数都是互联网起家。 但是，智驾应用现在有了新趋势，例如，电车们引以为豪的华为智驾，现在开始逐步往油车上转移。华为和奥迪在合作，以后奔驰宝马大众等等油车会不会和华为或着其他智驾公司深度合作，也未可知。所以，我的观点还是这几年不妨先当个等等党，看看再说。

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1812721008925251331&wfr=spider&for=pc
: 搜了你所谓的卡罗拉L2， 这种油车天花板的自动驾驶放到电车里面就是智障。
: 就像Nokia时代功能机也能安装Java程序，但是跟使用苹果安卓系统的智能机相比就是智障
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建议你多看看论坛

看看众多版友的亲自实践

这几天的阿维塔停在十字路口,还有理想停车停到马路上

现在说是智驾,出事故不负责的智驾都是妥妥的耍流氓


【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 你觉得现在不好可以不买，但是无法阻挡趋势。
: 你说的多少分多少及格，当前最先进AI技术加算力现在都无法通过图灵测试，不可能要求达到及格甚至满分才能应用。但是可以因地制宜，比如像京雄高速就设有自动驾驶专用车道，现在自驾在高速和快速路上得分就很高，得分不高的城区或者混杂道路可以让人接管。
: 对待新技术， 保守派不放心可以多观望；激进派可以尝鲜体验。看待问题角度不同，得出结论不同很正常
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现在搞的最好的智驾,市面上的是L3级,是奔驰的,人家是不分油电车,都是有的

所谓的电车智驾强,你根本的论据都是错的


【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 你自己都说了现在只是L2，及格分都达不到。
: 智驶只是辅助，车主撒手不管才是主要问题。
: 另外有问题就解决问题，只会嘲讽才没有任何意义。
: ...................
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