- 主题:我觉得：汽车产业的“市场换技术”彻底失败【补充】
换到的是非核心技术
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没有失败，失败的是国企，它们最后都沦为买办。撑起国产车脊梁的是民企。即使没有电车，外资车的日子也不好过了，因为suv开始逐渐成主流，而这正是民企赶超的另一个弯道。
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民企在这场“市场换技术”中获得了什么？
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 没有失败，失败的是国企，它们最后都沦为买办。撑起国产车脊梁的是民企。即使没有电车，外资车的日子也不好过了，因为suv开始逐渐成主流，而这正是民企赶超的另一个弯道。
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FROM 39.171.132.*
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 民企在这场“市场换技术”中获得了什么？
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技术和市场，
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FROM 60.218.84.*
技术进步是有目共睹的，不能只看主机厂，还要看供应链。哪怕是主机厂，北京奔驰的发动机出口了，华晨宝马的装配质量也是领先的。至于产品力不强，是经营策略的问题。 换成我的话，我手里有bba哩，直接卖bba多挣钱啊，干嘛费劲运营那些杂牌？
【 在 ttxt (ttxt) 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
:
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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FROM 114.254.1.*
你这是历史虚无主义
事实证明，当初的合资政策造就了今天的全产业链，证明了改革开放的伟大成功
你说不合资更好，但你证明不了，属于坐而论道、纸上谈兵
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 没有外国人，中国人就建立不了自己的汽车产业链了吗？
: 发自「快看水母 于 OXF-AN10」
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修改:S030371 FROM 123.113.78.*
FROM 123.113.78.*
啊？
技术？市场？
合资企业把技术转让给了民企？
合资车占据了绝大多数市场份额，民企取得了哪门子市场？
如果不是国产电车换了赛道崛起，自有品牌油车连门都没摸着。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 技术和市场，
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FROM 39.171.132.*
供应链的技术，都是自己建的，哪家合资车企出钱、出人、出技术帮你建供应链了吗？
合资车恨不得连一颗螺丝都进口，在国内就是个组装。
【 在 clutch 的大作中提到: 】
: 技术进步是有目共睹的，不能只看主机厂，还要看供应链。哪怕是主机厂，北京奔驰的发动机出口了，华晨宝马的装配质量也是领先的。至于产品力不强，是经营策略的问题。 换成我的话，我手里有bba哩，直接卖bba多挣钱啊，干嘛费劲运营那些杂牌？
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FROM 39.171.132.*
除了特斯拉，其他外资做电车活不下去，只能做油车，才会让你产生外资品牌统治了燃油车。
因为已经到了新能源时代，国产做燃油车的少，但是能做好，就问你硬派越野油车，谁的市场份额最大。
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
: ...................
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FROM 113.81.172.*
能躺着把钱挣了，谁费劲搞自主品牌啊。看看上汽，能吃大众的绝对不花力气去搞自主的
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
: ...................
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FROM 122.238.46.*