- 主题:国家战略错了，一开始就该规定所有厂家电车强制换电
得了吧，电车跑高速，续航五六折，速度上不去，移动路障，别人目的地不是家就是景区或者饭店，你们是充电桩，不够烦人的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 强制换电才是死路一条，想象一下现在所有手机都用一块以前诺基亚的电池，将是什么景象？
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: 纯电跑高速完全没问题，一路超越99.9%的油车，加上充电时间也比绝大多数油车快
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FROM 114.242.9.*
你不会看财报吧，比亚迪负债率堪比恒大了，净利润不如特斯拉六分之一。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 技术落后？亏损营销？负债经营？
: 我看比亚迪的财报，一不亏损，二负债不多，营收和净利润这几年都在暴涨，没啥问题啊
: 出海卖的几款车，不管是在日本还是德国墨西哥澳大利亚，都得到了一致的好评
: ...................
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FROM 114.242.9.*
我十多年前就提出来了，没人听我的
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 电池搞来搞去就那样不会再有什么突破了。还不如从一开始就做个一个标准市场。规范电池大小和接口。像加油站一样普及换电站。给用户最直接的续航快捷体验。
: 现在这样新能源一堆山寨各自为战，其实也没有人买车不出远门还永远在120速度以下，电池车的硬伤不可克服，新能源这个样子过了这几年营销期最后免不了被油车逐一淘汰。
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FROM 222.129.235.*
这10年电池发展还是很大的
最早只有200km标称续航
现在600km都是标配，发展还是很大的
电池标准是不可能定死的，谁定死谁先死
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 电池搞来搞去就那样不会再有什么突破了。还不如从一开始就做个一个标准市场。规范电池大小和接口。像加油站一样普及换电站。给用户最直接的续航快捷体验。
: 现在这样新能源一堆山寨各自为战，其实也没有人买车不出远门还永远在120速度以下，电池车的硬伤不可克服，新能源这个样子过了这几年营销期最后免不了被油车逐一淘汰。
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FROM 218.94.96.*
你看得懂财报吗，知道负债有哪些吗？
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 你不会看财报吧，比亚迪负债率堪比恒大了，净利润不如特斯拉六分之一。
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FROM 39.170.58.*
兄弟，你摸着良心说，高速上电车是压着120的多，还是100左右的肉车多？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 强制换电才是死路一条，想象一下现在所有手机都用一块以前诺基亚的电池，将是什么景象？
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: 纯电跑高速完全没问题，一路超越99.9%的油车，加上充电时间也比绝大多数油车快
: ...................
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FROM 124.126.226.*
你既然这么会看财报，来说一说吧，比亚迪的负债都是啥
列出来，让大家分析分析，看看，是不是比亚迪的财报很差
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 你不会看财报吧，比亚迪负债率堪比恒大了，净利润不如特斯拉六分之一。
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FROM 103.35.105.*
“光明的未来”，是不是也可以解读为无可奈何地忍受？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪的插混和纯电，不都卖得挺好的么
: 不管加油不加油，各自都有了光明的未来，销量打得传统油车和合资车节节败退，倒闭的倒闭，裁员的裁员
: 还有比这更牛逼的国家战略么？
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FROM 114.242.179.*
养蛊的话盆不能太小。
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 电池搞来搞去就那样不会再有什么突破了。还不如从一开始就做个一个标准市场。规范电池大小和接口。像加油站一样普及换电站。给用户最直接的续航快捷体验。
: 现在这样新能源一堆山寨各自为战，其实也没有人买车不出远门还永远在120速度以下，电池车的硬伤不可克服，新能源这个样子过了这几年营销期最后免不了被油车逐一淘汰。
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FROM 1.202.81.*
有空把电动自动车都规定得清清楚楚
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 国家没那么闲。
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FROM 36.24.57.*