- 主题:单踏板心得，这么开和油车一样平滑 (转载)
说特斯拉肉车率低可见你是有多肉，才感受不到它肉，三大妈也比用动能回收的电车强
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 跟在特斯拉后没什么特别的，特斯拉肉车率较低，总比跟在三大妈后好
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想的太简单，跟在你的车后看看吧
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我的车看得见，从后视镜看高位刹车灯的反光。
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 你就不知道有些车根本就不亮，比如特斯拉，减速很明显也不亮，甚至你自己的车你也不知道亮不亮，你在车里又看不到
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我开油车8万公里以上，开单踏板马上8万公里。评判哪种好是有发言权的。
开油车时换脚踩刹车时肯定不用思考。但特别路段备刹车不想减速时，肯定注意到自己脚在刹车上，脚的姿势也不一样。
【 在 mjx 的大作中提到: 】
: 你没开过油车？油车不需要脑子判断是不是踩在刹车上我算看明白了，多少人说单踏板的危险性，也说服不了你们，那就各自安好呗，去 ...
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FROM 124.64.19.*
那问发布国标GB21670-2008的人啊，问我干啥
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 减速明显不亮刹车灯是想干啥？你觉得跟在特斯拉后面的车什么想法？
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FROM 101.82.248.*
“油车不需要脑子判断是不是踩在刹车上”
这么说，油车没有踩错这回事
【 在 mjx 的大作中提到: 】
: 你没开过油车？油车不需要脑子判断是不是踩在刹车上
: 我算看明白了，多少人说单踏板的危险性，也说服不了你们，那就各自安好呗，去新能源版获得认可吧
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FROM 101.82.248.*
非拥挤路段我都超越99%以上的车，但不钻缝。
路口红灯，一辆特斯拉一辆油车并排等红灯，你选择跟在哪辆后边？
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 说特斯拉肉车率低可见你是有多肉，才感受不到它肉，三大妈也比用动能回收的电车强 ...
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FROM 124.64.19.*
你压根不知道人为什么会犯错，自创逻辑
选项越少越不容易犯错
人每天都会犯很多错误
每个医生护士每天平均犯一个错误
防错法也是一门学问。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 错，单踏板模式的逻辑比油车逻辑简单多了，无非就是加速踩，减速松，不需要移动脚
: ，形成肌肉记忆后，出错的概率低多了
: 油车容易踩错，那是因为加速是踩，减速也是踩，踩的位置不同，踩错最主要的原因是
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FROM 120.244.24.*
显然单踏板的选项少
紧急时候只有一个操作，往左踩
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 你压根不知道人为什么会犯错，自创逻辑
: 选项越少越不容易犯错
: 人每天都会犯很多错误
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FROM 101.82.248.*
减速有两个选项，很容易选错。
非常简单的道理，平时觉得很简单的事情，紧急情况下就不简单。
这次韩国飞机可能关错发动机，把好的发动机关了。飞行员可是经过严格训练的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 显然单踏板的选项少
: 紧急时候只有一个操作，往左踩
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FROM 120.244.24.*
单踏板就算你说的两个选项，那也顶多减速不够罢了
油车，怠速行进的时候要直接踩，非怠速行进的时候要换板踩，错了问题极大。
然后有些大聪明想，我只要做到紧急时候永远直接踩不就没事了？（只要可能，就把脚放刹车上）
然后，踩错的时候还坚信自己是对的，是刹车坏了
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 减速有两个选项，很容易选错。
: 非常简单的道理，平时觉得很简单的事情，紧急情况下就不简单。
: 这次韩国飞机可能关错发动机，把好的发动机关了。飞行员可是经过严格训练的。
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