- 主题:这么看，乘客责任也不小。
小仙女
--
FROM 111.55.113.*
这个不一定， 根据我经常看顺风车抖音司机的视频，真正的专职司机不会这么干，我感觉是真顺风车主被点爆的几率偏大。 那些专业的司机，这么多单子练下来，已经刀枪不入了，哪怕扔人也只扔到高速下面去。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 要分清真顺风车和伪顺风车的区别，不能以真正的上下班拉一单的私家车车主的视角看待此案。
: 本案本质是，伪顺风真专职的职业司机编造借口以独享名义行拼车之实，在目的无法达到又被乘客投诉的时候的恼羞成怒的行为。
--
FROM 118.249.38.*
怎么看都是xxn
--
FROM 61.181.250.*
嘀嗒、哈罗、滴滴， 每个接2单，可以接6单。 另外这里面有竞争， 不是每个平台都愿意限制。
以前是滴滴一家独大，抽10%的佣金，啥也不要干。 郑州空姐事件后，滴滴关闭了一段时间，让哈罗等成长起来。
现在顺风车也是把以前的黑车单放到线上来了，以前我们县到长沙市就是800-100-120拼4个人到长沙，有这样的黑车团伙， 一天拉个来回也多少赚个几百，现在都依托顺风车个体化了。
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 只要平台限制顺风车一天只能接2单，就能剔除掉专职司机
--
FROM 118.249.38.*
专职司机一天只接6单，活不下去吧
【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 嘀嗒、哈罗、滴滴， 每个接2单，可以接6单。 另外这里面有竞争， 不是每个平台都愿意限制。
: 以前是滴滴一家独大，抽10%的佣金，啥也不要干。 郑州空姐事件后，滴滴关闭了一段时间，让哈罗等成长起来。
: 现在顺风车也是把以前的黑车单放到线上来了，以前我们县到长沙市就是800-100-120拼4个人到长沙，有这样的黑车团伙， 一天拉个来回也多少赚个几百，现在都依托顺风车个体化了。
: ...................
--
FROM 220.248.17.*
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 作为车主 对于独享的理解就是 优先送这个乘客 哪怕自己有啥事儿 也是跟乘客沟通后再看
: 高速费和独享不是一个问题；
独享是车上没有其他顺风乘客吧 司机自己有事还得办啊 不能拉了个顺风车 司机自己顺路办的事也不允许做了 这是哪门子顺风车
--
FROM 120.245.48.*
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 顺风车已经被玩坏了
: 本来一个好好的共享资源的事，现在已经完全变味儿了
: 所以我好几年不拉顺风车了，嫌烦，赚那点钱还不够麻烦的
: ...................
1年没拉了 没几个钱 还折腾 不值
--
FROM 120.245.48.*
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 高速费分摊的默认前提就是司机也有权利用这段行程完成自己想完成的事。而其他的专车、出租车等形式的订单都要乘客独自承担高速费，这种订单的隐含前提就是这段行程内，车辆只对专一的乘客服务，包括司机和其他乘客都不得利用这段行程达到通行的目的。独享订单是说不能再接其他乘客。
: 顺风车的独享订单并没有否认司机自己利用行程达到通行目的的权力
: 而且根据交通部的解释，“顺风车”以司机自身的行程为优先
: ...................
跟我的理解 完全一致。
--
FROM 120.245.48.*
抖音上的那些视频，即使乘客是真实的，司机的表现也有演的成分。
【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 这个不一定， 根据我经常看顺风车抖音司机的视频，真正的专职司机不会这么干，我感觉是真顺风车主被点爆的几率偏大。 那些专业的司机，这么多单子练下来，已经刀枪不入了，哪怕扔人也只扔到高速下面去。
:
--
FROM 123.122.166.*