不尊重起码的商业规则。滴滴出来以后，滴滴快车一直比出租要便宜一些，滴滴司机也一直比出租师傅挣得多，但是为什么有一些人要义愤填膺，是看不得资本挣钱吗? 根子还是剥削的思想毒害太深了。
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FROM 58.247.23.*

单子多，空驶少，滴滴快车便宜，市场自然选择
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 出租车也能接滴滴的单，也能接招手的单
: 不明白滴滴司机如何比出租师傅挣得多
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FROM 122.96.46.*

我还以为出租车最便宜呢


【 在 springautumn 的大作中提到: 】
: 标  题: 打车这个事情足以看到一部分人相当不成熟
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 22 15:46:50 2025), 站内
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: 不尊重起码的商业规则。滴滴出来以后，滴滴快车一直比出租要便宜一些，滴滴司机也一直比出租师傅挣得多，但是为什么有一些人要义愤填膺，是看不得资本挣钱吗? 根子还是剥削的思想毒害太深了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 58.247.23.*]
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FROM 120.245.24.*

市场就是最好的制衡，赚取超额利润的，自然有竞争对手出现，高德难道不会打价格战，可实际上现在这个抽成比例也就只能让龙头能活的好，东南亚的grab也是上市公司，抽成比滴滴的还高3个点，可是一直是亏损
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 规则并不是天条触碰不得。 况且这个商业规则完全是单方面制定的，没有很好的制衡。
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FROM 122.96.46.*

我曾经跟网约车平台打过交道，有第一手数据，网约车职业司机的收入是明显超出出租车司机，职业司机的实际抽成大概在10%几左右，抽成高的都是兼职司机，网约车平台的补贴体系实际是二次分配体系，滴滴平均抽成22%，其中一半作为司机和乘客的补贴发出去了，实际抽成11%，大概6%的运营费用，5%的净利润。
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 滴滴司机赚的没出租车多，而且每天驾驶时间远超出租车司机
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