- 主题:小车撞了大车尾部怎么划分责任？
法律必须要有很强的可执行性和正确的导向性
尽量简单的让司机做出让行判断和决策
而不是判断不出来自己应不应该让，或者加速可能就不用让了
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 赞，交规导向和目的是让驾驶者在进入路口前就明确让行关系，避免碰撞，而不是事后去定责。看碰撞位置、看进入路口顺序没法指导驾驶员进入路口前的行为准则。
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FROM 223.104.53.*
你可真逗
夸张点举例，大车 30 米长过路口花 10 秒，10 秒后小车到路口撞到车尾，也是大车的责任？但凡讲点道理也不至于
【 在 MichaelB (MichaelB) 的大作中提到: 】
: 喝啥车 头还是屁股 谁转谁没有关系
: 教规写了。让右
: 【 在 brick 的大作中提到: 】
: : 你也是开个十几米的大卡车都快出路口了，被小车撞屁股撞翻的吗？
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FROM 117.136.20.*
不是的，我们执法严格按照法条的，法条没规定的我们不能擅自加上
【 在 heeger123 (heeger123) 的大作中提到: 】
: 傻逼，用用脑子吧，不是同时都不会进行对比
:
: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: : 交法可没说同时哦
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FROM 39.144.107.*
别，事故讲的是法律，不是道理，不管责任怎么划分，你所说的讲道理我是不赞同的
【 在 illers 的大作中提到: 】
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: 你可真逗
: 夸张点举例，大车 30 米长过路口花 10 秒，10 秒后小车到路口撞到车尾，也是大车的责任？但凡讲点道理也不至于
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: 【 在 MichaelB (MichaelB) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PDYM20
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FROM 110.250.7.*
你也是开着10几米的加长货车，被小车怼上屁股撞翻的吗？
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 法盲真多。要是真如楼主所说无任何让行及其他标识
: 就是按照让右
: 当年老子就这样被小车撞翻过。全责
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FROM 125.84.68.*
法律规定“同时”到达路口
当然这个同时不是说大家距离路口要严格一样的距离
而是大家看起来你可以过，我也可以过，从而可能产生冲突那种
这图上明显大车先到达路口
【 在 q0558 的大作中提到: 】
: 别，事故讲的是法律，不是道理，不管责任怎么划分，你所说的讲道理我是不赞同的
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: #发自zSMTH@PDYM20
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FROM 125.84.68.*
当年制定让右原则是基于：
1、左侧的车，观察右边属于盲区，因此让右
2、就如你所说，如果发生事故，容易让右侧车司机受伤
但是让右还有2个前提：
1、支路让主路
2、同时到达路口
这1楼图先不说支路主路的问题
明显是红车先到达路口，所以不成立让右
再说，真让右，货车那怕观察到了，那刹停需要较长距离，右侧车有一定概率正好兑上大货车头，那对右侧才是更大伤害
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 上过一次交警的课。。。人家一句话，就给我讲明白了。
: 说，要以碰撞后，谁风险更低，谁来定责。。。保护弱势方。
: 让右，是因为 ，你车右头（副驾），撞击 右侧车的左头（驾驶员侧）。。。。
: ...................
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FROM 125.84.68.*
二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；
停车了都没看见，那可能可以判小车责任
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 你可真逗
: 夸张点举例，大车 30 米长过路口花 10 秒，10 秒后小车到路口撞到车尾，也是大车的责任？但凡讲点道理也不至于
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FROM 223.104.41.*
同时进入路口
就是通常意义上，你先走也可以，我先走也可以，大家同时走，大概率要撞上（对一般家用车来说这个尺寸来说）
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 好多人说同时进入路口
: 请问，同时的定义是怎么样的，1秒3秒5秒
: 没定义的事就不要拿出来说了
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FROM 125.84.68.*
就这还谈安全通行？
幸亏是大车，如果是行人或者电瓶车，更麻烦。
这种三无的路口风险最大，为什么不减速观察，一般这种最好是减速甚至停车观察后，再慢速通过。
【 在 q0558 的大作中提到: 】
: 甚至还有人提出来同时进路口才让右，先进路口先有路权，也不知道有没有这个说法，我觉得这种谁先抢到是谁的不利于安全通行
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: #发自zSMTH@PDYM20
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FROM 218.93.20.*