这里没灯啊？你学的简单，你要往复杂情况套要加入自己思考啊。。。我说了往后退一步回到碰撞前，就算大车速度是小车三倍，小车退两米，大车退六米，你看看是什么情况？小车这时候正好在路口，大车已经离开路口了，司机视野看不见路口了，你只会照本宣科让右行让直行？再说绝对点，如果大车也好，左转车也好堵路上了，被右车或者直行车撞上了，你是不是也只会让右让直行？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 那看来确实是地区差异了
: 我之前一直以为其他城市也和上海一样，这种情况都是左转车全责
: 因为全上海的交警都接受过统一培训，同一信号灯周期内直行和左转相撞
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如果大车要让右，小车要不要让右，当大车挡在小车前，小车就不用看看有没有100米外的右车了？只有大车有原罪？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这种情况需要遵循让右原则，要让右侧来车先行
: 大车速度高于小车，很有可能是大车试图抢行但失败了
: 【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
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这就是我说他照本宣科的原因，交警培训为了便于操作，对让右也好，让直行也好，专门给了同一通行周期，没有明显超速这些判断条件，在这基础上才是右车优先，直行优先。这些条件实际隐含的意思就是同时通行条件下，谁有优先权。。。只会死条文就会出现100米开外的，都要让的奇谈怪论。
【 在 GuoJia 的大作中提到: 】
: 他对于右边可能不存在的来车都知道让，但对于已在路口中的车都不让，而且大车可能还把对向的车遮住了，在没右边视线的情况下敢往前面冲
: 【 在 power11 的大作中提到: 】
: : 如果大车要让右，小车要不要让右，当大车挡在小车前，小车就不用看看有没有100米外的右车了？只有大车有原罪？
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你这是说大车有原罪了呗？？？
12米只能算中等长度，24米都没超限，40尺标准集装箱仅箱子就超过12米了，这么多集卡都怎么上路？每个路口让一百米还有中国物流奇迹吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 交规不是为了超限车辆上路而设计的
: 超限车辆上路需要有保驾护航的
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--来自微微水木3.5.16
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无灯路口交通量本来就小，一直有通过的窗口的


【 在 power11 的大作中提到: 】
: 你这是说大车有原罪了呗？？？12米只能算中等长度，24米都没超限，40尺标准集装箱仅箱子就超过12米了，这么多集卡都怎么 ...
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