- 主题:法系车为什么在中国市场失败了？
本中的307开了13年，没修过
【 在 weibeiqs (weibeiqs) 的大作中提到: 】
: 那是你运气好，个例不能代表整体
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 我自己雪铁龙开了12万公里，就是最好的证明，我的车比我身边人的丰田质量还好，和大众比那基本就是碾压
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FROM 219.143.128.*
为啥在欧洲就不失败了
难道这些问题都解决了
【 在 lhawk 的大作中提到: 】
: 高价，板悬，车型动力落后，更新缓慢
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FROM 120.245.99.*
准确的说除了法国都失败了。
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
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FROM 175.160.216.7
我的308，十三万多公里了，就今年换了个离合器片，再没啥大问题
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 那是你运气好，个例不能代表整体
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FROM 61.159.114.*
我首辆车是凯旋，都1.5万一保养，10万公里后，赶上第一批换车潮就换了Volvo xc60，再后来常回老家，23年底就添了辆13年的C5 2.3自吸，跑了13万公里的二手车，一年多点到15万多公里了，刚到手整备了一下，保养过1次，这车我都得1万以上才做保养。还是喜欢这车，唯一就是油耗高点，我用车路线的路况还行，综合1公里0.8元，车重起步慢，愿意深踩动力还行，我一般深踩，稳、踏实。跑高速稳。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 二手车就看前车主的保养和车况了，反正我的1.8自吸将近13万公里发动机，一直原厂机油五千多公里一换，没问题，我同事17年还是18年的408 1.6t 15万公里了发动机也没问题。。。还有个前同事1.2t的408开着也没问题，那个听说在外面乱用机油皮带会掉毛，不过已经召回了。508L的1.8t我知道有跑20多万公里的，没毛病，1.6自吸（ec5）有十几万公里的也都在服役，我认识的车主里没听说有谁大修了，但也别全都听我的，车这个东西得正常保养，出保后都不去4s了,，我同事那1.6t说有一年忘了做保养了，整整一年没换机油，车就一直那样跑了快两万公里，想起来时去保养机油放出来跟水似的，都这样开车肯定容易出问题，现在新408也用不了几万了，二手车慎重吧
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FROM 221.223.196.*
东风日产和东风本田曾经还行，现在确实不行了
【 在 McManaman 的大作中提到: 】
: 因为东风不行。。。
: 不光是标致雪铁龙，东风任何品牌，就没有行的
: 现在又要霍霍长安了
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FROM 61.159.114.*
外转里不转我倒是觉得还好，另外原来206的把升降窗开关放车中间那个设计我也觉得很不错；
中置仪表盘感觉有点别扭；
方向盘左右拨杆逻辑倒是很坑爹；
【 在 l1l1ll1 的大作中提到: 】
: 净耍小聪明搞反人类设计，自作自受。什么小幅方向盘，外转里不转，修车不好拆等等等等一系列s操作，能好才怪
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FROM 182.151.120.*
c5最后一代车主。优点：底盘是真稳，这车就是为高速而生，不自觉就跑到一百四五，变道转向稳得一批，真的是贴地飞行，感觉不到速度快。车做工用料还可以，也没有什么异响之类的，新车买回来基本没啥味道。六年八万多公里，除了保内换过一次电磁阀，别的没任何小毛病了。
缺点：雪铁龙涡轮机大部分通病，烧机油，我的车五年多不到八万公里开始烧。悬挂偏软，弯道支撑性一般，侧倾有点大。1.6t的动力差点意思，只能说够用。另外智能方面确实落后了，不过我还是喜欢自己驾驶的感觉。
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FROM 61.185.190.*
法系车几乎在全球都失败了
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FROM 153.3.97.*
法系车在中国都快绝版了,难得有聊法系车的，必须回复下
12年底入手的408,去年这个时候以旧换新换了408X。
车确实好开,特别是高速。让我车技一般，也会误以为自己是车神，就是人车一体的幻觉哈
开惯法系车,确实不习惯其他车。
另外现在法系车比以前的省油多了，不再是油老虎了
【 在 luoxiaoyi (罗小义) 的大作中提到: 】
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FROM 112.49.232.*