我起步比较快，一个红绿灯就过去我这辆车和一辆摩托车，视频2.5倍速  
  
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
:  高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
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:  所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
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FROM 117.129.53.*

实际上问题在于起步到50公里的时间，一般松油的时候已经离开路口一两百米了。如果有肉车，跟下一个红灯没有直接关系。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口，却开30-40，通行效率降低50%。 而高速肉车开100，比120才降低了8.3%的通行效率。
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FROM 222.128.117.*

那应该加大踩油门的力度啊

【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 好多路口是这样不合理
: 明明排队绿灯第一个起步
: 到下个路口刚好红灯，
: ...................
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FROM 222.128.117.*

这帮煞笔刚过路口就开始滑行到下一个路口。
后面的车全压着，绿灯开不动，到前面看都是这种煞笔压着。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 对，就是我说的滑行怪，真是堵车罪魁祸首
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FROM 111.201.25.*

有些傻逼能精准的控制速度，他们能刚好赶着绿灯结尾通过路口，把后面的车都留给红灯。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口，却开30-40，通行效率降低50%。 而高速肉车开100，比120才降低了8.3%的通行效率。
: ...................
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FROM 123.121.179.*