- 主题:肉着到下个红灯,是拥堵的罪魁祸首之一
这不是白痴么?过完这个路口还有下一个路口呢,早点过这个绿灯下一个路口没准又赶上绿灯了。
不过如果是我常走的路口,我能估计再踩油门也是过不去这个灯,我就不会太猛。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 有些傻逼能精准的控制速度,他们能刚好赶着绿灯结尾通过路口,把后面的车都留给红灯。
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FROM 222.128.117.*
高德现在就有红绿灯的预报,挺好用的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这不是白痴么?过完这个路口还有下一个路口呢,早点过这个绿灯下一个路口没准又赶上绿灯了。
: 不过如果是我常走的路口,我能估计再踩油门也是过不去这个灯,我就不会太猛。
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FROM 123.121.179.*
我都是路上没车的时候才滑行,滑行会妨碍后车的时候就保持原速到路口
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期,交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。所以即使下个路口是红灯,本路口起步时也要快速到下个路口,以最大化本路口的车 ...
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FROM 114.246.237.*
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 有些傻逼能精准的控制速度,他们能刚好赶着绿灯结尾通过路口,把后面的车都留给红灯。
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有时我会下个路口追上去看看,这种怪胎到底长啥样,这种车大部分贴黑膜,少部分看到基本是那种蠢贱的样子
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FROM 58.212.54.*
那种说明你不是主要路段,红绿灯专门给你限流用的
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 好多路口是这样不合理
: 明明排队绿灯第一个起步
: 到下个路口刚好红灯,
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FROM 36.112.84.*
是否有影响取决于前一个路口是否因此而有滞留,如果没有滞留的话,啥影响都没有,还能降低整体能耗。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期,交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯,本路口起步时也要快速到下个路口,以最大化本路口的车辆通过数。以此类推,所有路口都这样的话,整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口,却开30-40,通行效率降低50%。 而高速肉车开100,比120才降低了8.3%的通行效率。
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FROM 223.104.41.*
我的观察不是这样的。拥堵路段,很少看到肉车,更多的是很多人使劲往前窜然后各种加塞。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期,交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯,本路口起步时也要快速到下个路口,以最大化本路口的车辆通过数。以此类推,所有路口都这样的话,整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口,却开30-40,通行效率降低50%。 而高速肉车开100,比120才降低了8.3%的通行效率。
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FROM 183.173.186.*
有的车看到红灯,在很远就慢慢开滑,很让我无语
不知道我开车电费几乎不要钱吗
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期,交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯,本路口起步时也要快速到下个路口,以最大化本路口的车辆通过数。以此类推,所有路口都这样的话,整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口,却开30-40,通行效率降低50%。 而高速肉车开100,比120才降低了8.3%的通行效率。
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FROM 166.111.28.*
滑行到下一个路口?这两路口就50米吗?
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 肉着到下个红灯,是拥堵的罪魁祸首之一
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar 7 09:53:12 2025), 站内
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: 这帮煞笔刚过路口就开始滑行到下一个路口。
: 后面的车全压着,绿灯开不动,到前面看都是这种煞笔压着。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: : 对,就是我说的滑行怪,真是堵车罪魁祸首
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: ※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 111.201.25.*]
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FROM 120.244.202.*
在任何时间,任何路段,如果前面100米及以上没车,司机都应该按照上限行驶
挡路导致后面车辆积压的都是煞笔
当然过路口减速是应该的,这个另说。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期,交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯,本路口起步时也要快速到下个路口,以最大化本路口的车辆通过数。以此类推,所有路口都这样的话,整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口,却开30-40,通行效率降低50%。 而高速肉车开100,比120才降低了8.3%的通行效率。
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FROM 223.71.249.*