拉倒吧。。。停车都没管明白。
美帝起码讲先来后到。国内根本不讲。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 别怪交规。。。跟美帝几乎一摸一样的。。。
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: 执行力度上不去，违停、超速、占用应景每次都得上法庭，随便5000+罚款试试
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.160.173.233

这里危害最大的其实就是第三类，几乎所有的堵车都是因为第三类人，慢，堵路，越是催他还越来劲。只是说实话不太好整治这类人，因为很难订立一个有可操作性的规则，强制要求让出左道可能是最有可操作性的。

第一类属于非主观故意，限于咱们发展太快，认知和能力可能有点跟不上。在伊春国道上见过一开宝骏的姐姐，慢，堵了一堆车，滴她，明显快了一点，还往右靠，希望大家能超她，我一看这样就没再滴，但对面不断流，超不过去，终于路边有个停车区，她赶紧靠边停了，看见她如释重负的望着我们。这其实是一位高素质的司机，能力不行可以慢慢练。  

第二类属于主观故意、损人利己。只要立法、执法跟上，无利可图，他们就会守规矩，他们心里精着呢。

第三类属于又蠢又坏。属于完全没救，价值观垮掉的那种。
  
【 在 lpss666 (lpss666) 的大作中提到: 】
:  基本同意，但其实3没你说的那么多
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:  1和2的根源其实就一条，就是执法不严，按照欧洲美帝的标准，违停、超速、占用应急就上法庭，随随便便大几千的罚款，你说的这些立马解决。
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FROM 122.139.226.*

嗯。严谨的话应该只计算机动车的死亡。但是我大致算了，排除掉非机动车死亡人数，英国的交通事故死亡率还是江苏浙江和广东的几分之一。
另外我之所以把英格兰和江苏浙江广东比，是因为面积、人口、机动车数量，都有可比性。不需要再归拢到三个城市了。
【 在 dalailai 的大作中提到: 】
: 这个叫交通事故伤亡人数，也包括摩托车、电驴、自行车，那你拿伤亡人数除以交通工具的时候不能只算汽车，电摩也得加上啊，否则中国10个人里5个人骑电摩，英国20个人里有一个，那影响肯定大啊。根上说还是人口密度大闹的，英国那点人，也就相当于中国3个大城市，你把全英国人都归拢到3个城市去这比例也得升上去
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FROM 58.210.42.*

规则都有了，执行水平跟不上，但也不完全是执法单方面的问题，经济和意识落后也是重要原因

我不相信南美、非洲、甚至印度这种国家的交通法规不健全，只是执行度差。

我只是说，坏人没你想那么多

【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 这里危害最大的其实就是第三类，几乎所有的堵车都是因为第三类人，慢，堵路，越是催他还越来劲。只是说实话不太好整治这类人，因为很难订立一个有可操作性的规则，强制要求让出左道可能是最有可操作性的。
: 第一类属于非主观故意，限于咱们发展太快，认知和能力可能有点跟不上。在伊春国道上见过一开宝骏的姐姐，慢，堵了一堆车，滴她，明显快了一点，还往右靠，希望大家能超她，我一看这样就没再滴，但对面不断流，超不过去，终于路边有个停车区，她赶紧靠边停了，看见她如释重负的望着我们。这其实是一位高素质的司机，能力不行可以慢慢练。  
: 第二类属于主观故意、损人利己。只要立法、执法跟上，无利可图，他们就会守规矩，他们心里精着呢。
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FROM 218.247.253.*

完全合法。。。。
连停车都没管理明白。

【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 不是罚的太轻、用车成本太低的问题？
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.54
FROM 175.160.210.54