- 主题:关于目前的智驾，厂家一直没法解释一个逻辑
一直以来一个很大的误区就是智驾和100%完美驾驶比较
实际智驾比较的对象是人类驾驶员，人类驾驶员是一个不完美的驾驶员，所以智驾还是有超越的可能
你说的突然来个鸟之类的情况，只要智驾反应比人快，就是可用的。最后就算撞上，人类以80km，智驾以60km，那也是有意义的。
当然上面说的比人快，指的是比一定百分比的人（例如90%）快，如果你自认为是10%，可以自己开
以上论证的是智驾的理论上的可行性，不代表证明现在智驾已经达到了何种程度
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 不管是智驾还是辅助驾驶，他们要求的都是：驾驶员需要随时准备接入接管。
: 那么问题来了，驾驶员根本无法确定什么场景需要接管。突然下了大雨要不要接管？路边突然飞来一只鸟要不要接管？前方大树突然掉下一篇大树叶要不要接管？前面路边突然出现一个 XXX 要不要接管？这意味着，驾驶员需要时刻绷紧自己神经，全神贯注准备随时接管。
: 既然需要这样时刻绷着这根弦，智驾和辅助驾驶意义何在？ 还不如我自己开。
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FROM 124.207.9.*
我一直在说，那些连代码都没写过一样的人，却对所谓的智驾狂热得很。
但凡用 CHATGPT 之流写过，修改过几行代码就知道这玩意儿有多不靠谱，把自己得生命安全完全托管给现阶段得 AI， 只能说，他们的命运配得上他的认知，注定成为商家的垫脚石。
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 一直以来一个很大的误区就是智驾和100%完美驾驶比较
: 实际智驾比较的对象是人类驾驶员，人类驾驶员是一个不完美的驾驶员，所以智驾还是有超越的可能
: 你说的突然来个鸟之类的情况，只要智驾反应比人快，就是可用的。最后就算撞上，人类以80km，智驾以60km，那也是有意义的。
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FROM 175.10.74.*
堵车时候随车流挪动一个小时，司机刷刷剧毫无问题。100+高速一个小时不看路，那叫找死。高速路况好的情况下，有智驾可以分心一分钟回个微信什么的也很有价值。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 所以我一直在说，零秒接管或者一秒接管的智驾没法让驾驶员放松，驾驶员感觉到放松了一定是因为牺牲了安全性。
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FROM 180.164.49.*
现在的智驾跟ai关系不大，绝大多数逻辑都是结合规则硬写的，不是所谓自动生成ai。如果谁的大模型能生成比较好的智驾ai，像ds这种，那一定会直接秒杀全场，价值上万亿。
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 我一直在说，那些连代码都没写过一样的人，却对所谓的智驾狂热得很。
: 但凡用 CHATGPT 之流写过，修改过几行代码就知道这玩意儿有多不靠谱，把自己得生命安全完全托管给现阶段得 AI， 只能说，他们的命运配得上他的认知，注定成为商家的垫脚石。
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FROM 180.164.49.*
大嘴还说，上车就睡觉。。。
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 1. L2 这种东西不是脱裤子放屁吗？我原帖已经解释了原因。
: 2. 你要不再去看看余大嘴的话：L2.999999999，只要国家放开马上就是 L3.
: 3. 过年开车千里不接管，如果不是为了合规，不用把两个手指搭在方向盘上
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我踏马去年十一，半夜高速堵车，
用L2跟车，打了一下盹，
结果这个sb跟前车跑去应急车道，察护栏上，
完全不能信
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 堵车时候随车流挪动一个小时，司机刷刷剧毫无问题。100+高速一个小时不看路，那叫找死。高速路况好的情况下，有智驾可以分心一分钟回个微信什么的也很有价值。
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发自「今日水木 on HBN-AL00」
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FROM 183.193.134.234
本来嘛，精力必须高度集中，不然被智驾判断走神了，出了事就是你自己的锅，说不定还会提供给警方定个危险驾驶的罪名
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FROM 202.120.79.*
所谓智驾辅助，本来就存在先天缺陷。我连定速巡航都不敢用。这类所谓辅助智驾，切换的时候最容易出问题，如果是司机自己开，会对路况全程监控，遇紧急情况能随时刹车或转弯。如果是智驾，司机不可能像自己开的时候时刻全神贯注，一旦遇紧急情况，响应时间肯定会延长，关键时刻的零点几秒就能决定生死。这还是司机正确使用智驾辅助的情况，更别说这种把命交给智驾的心大司机了。
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 不管是智驾还是辅助驾驶，他们要求的都是：驾驶员需要随时准备接入接管。
: 那么问题来了，驾驶员根本无法确定什么场景需要接管。突然下了大雨要不要接管？路边突然飞来一只鸟要不要接管？前方大树突然掉下一篇大树叶要不要接管？前面路边突然出现一个 XXX 要不要接管？这意味着，驾驶员需要时刻绷紧自己神经，全神贯注准备随时接管。
: 既然需要这样时刻绷着这根弦，智驾和辅助驾驶意义何在？ 还不如我自己开。
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FROM 114.248.98.*
你为啥要开智驾，开个lcc不就够了
【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 我踏马去年十一，半夜高速堵车，
: 用L2跟车，打了一下盹，
: 结果这个sb跟前车跑去应急车道，察护栏上，
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FROM 101.90.137.*
用户不能只听厂家宣传，要有自己的判断。
现阶段的辅助驾驶，只能在司机觉得辅助驾驶不会犯错的时候才能用。碰到复杂情况，司机要提前主动接管，停用辅助驾驶。如果等到辅助驾驶甩锅才接管，一般都晚了
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 不管是智驾还是辅助驾驶，他们要求的都是：驾驶员需要随时准备接入接管。
: 那么问题来了，驾驶员根本无法确定什么场景需要接管。突然下了大雨要不要接管？路边突然飞来一只鸟要不要接管？前方大树突然掉下一篇大树叶要不要接管？前面路边突然出现一个 XXX 要不要接管？这意味着，驾驶员需要时刻绷紧自己神经，全神贯注准备随时接管。
: 既然需要这样时刻绷着这根弦，智驾和辅助驾驶意义何在？ 还不如我自己开。
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FROM 220.248.17.*