没仔细研究新国标，不过当时新国标出来时我记得网上也是抱怨不少。左直同绿等同圆饼灯，虽不合国标，但其展示传达的结果是一模一样的。都是明确告诉你，左直均可通行。

司机如果遇到少数左直方向灯同时放行的情况，根本就不是保护性左转的情景，光看着左转灯蒙着头往前？这样开车还得了？
  
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
:  这个就是设置信号灯的没有仔细贯彻、理解国标的结果，国标里明确说了这种情况不能采用这种全箭头灯，新旧国标都是同样的规定
:  全箭头灯这种特殊的组合仅适用于独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天24小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口，并且用这种全箭头灯还需要同时设置非机动车信号灯和人行横道信号灯,确保方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不冲突
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:  图里的这种路口中间那排应该采用圆饼灯，车少的时候箭头灯全灭，只用圆饼灯，这个是符合国标的
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FROM 60.207.57.*

国标里无干扰左转弯和有保护左转弯对应的车流量也是不同的，要是司机看到左箭头还不能放心大胆地左转弯，那左转车流就会淤积在路口。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没仔细研究新国标，不过当时新国标出来时我记得网上也是抱怨不少。左直同绿等同圆饼灯，虽不合国标，但其展示传达的结果是一模一样的。都是明确告诉你，左直均可通行。
: 司机如果遇到少数左直方向灯同时放行的情况，根本就不是保护性左转的情景，光看着左转灯蒙着头往前？这样开车还得了？
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FROM 114.254.3.*

直行绿灯你是看不到吗？  
  
【 在 deepwl (deepwl) 的大作中提到: 】
:  为啥不能，双向左转互不干涉。
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 你可真会想当然，对面直行红灯我用得着发吗。    
:  : 看图说话，本向绿灯，对向是什么灯，对向的车车能左转？  
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FROM 60.207.57.*

按照国标，箭头灯的设置条件更为严格，左直同绿不等于圆饼绿。虽然都是同时允许直行和左转，但是，对其他交通流的约束不同。

左直同绿时，这两个方向的交通流不会与其他交通流交叉，或者说此时其他交通流应该设为红灯（右转车流除外）

圆饼灯绿时，左转可能与对向直行交叉，直行可能与对向左转交叉。

这就是国标设置箭头灯的意义。增加控制相位。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没仔细研究新国标，不过当时新国标出来时我记得网上也是抱怨不少。左直同绿等同圆饼灯，虽不合国标，但其展示传达的结果是一模一样的。都是明确告诉你，左直均可通行。  
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: 司机如果遇到少数左直方向灯同时放行的情况，根本就不是保护性左转的情景，光看着左转灯蒙着头往前？这样开车还得了？  
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【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个问题不就是少数这些瞎设置的信号灯导致的吗？
: 这样设置本身就是不合理的，本来是司机不需要看见箭头灯绿了还需要考虑直行灯状态
: 的
右拐箭头灯绿，你不用考虑左边过来的直行车辆？

: 这种全箭头灯的情况原本就是极特殊的情况下才使用的,新旧国标都有，现实当中很少
: 见到，只是新国标出来后网上讨论的多了而已
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