那不正常啊……

【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 已经装了
:
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FROM 123.122.94.*

哇
【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: 你的问题的正确答案是更换原铅酸电池。不过无聊的答案是这样的：车辆铅酸启动电池在车辆运行是，发电机电压约14v，持续给铅酸电池充电，一般铅酸电池充电上限很难达到14v，一般在13.x伏。当你使用并联的磷酸铁锂电池时，充电机发电同时给铅酸和铁锂电池充电，看你描述铁锂电
: 厥12v的，应该是4串电芯组成的，因此可以被充到14v，充电机发出的电将大部分充入铁锂电池，少部分充入铅酸，由于铅酸的浮充电压问题，充电机停止的瞬间，铅酸和铁锂都是14v，然后铅酸迅速降到12v左右，甚至更低。这时铁锂电池作为电源开始给铅酸电池充电。假设启动铅酸电池
: 60Ah容量的，如果你铁锂电池大于60AH，也就是价格大于1000元。铁锂放电50%左右，铅酸被充电到12v。当你铁锂小于60Ah，铁锂需100%放电，实际二者会平衡到一个10v-12v之间的一个电压。然后启动车辆，需要一个瞬时大电流，对于铁锂小于60Ah的，由于整体电压低，无法启动车辆，
: ...................
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FROM 112.102.36.*

App里面直接控制  
  
【 在 guluda (guluda) 的大作中提到: 】
:  主要是怎么限流
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 我的方案跟你类似，但是我是用户外一度电的移动电源加上行车快充实现，跟你的方案类似，但是这个是他们商品的功能。你要是有了现成的锂电电瓶了，我也不知道怎么搞。  
:  : 【 在 guluda 的大作中提到: 】  
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FROM 183.241.15.*

您的方法不靠谱，俩方案，

一是买个应急启动电源，车打不着火就用应急启动电源打火，

二是换车的铅酸蓄电池，您的原电瓶已经到寿命了，内阻太大，不仅充不进去多少电，还成为一个耗电的负载。

【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 我车是汉兰达2.0T，最近发现一个问题：蓄电池断掉用电设备后，静置3天就没电了，启
: 动车困难。
: 想请教大家：如果并联一个磷酸铁锂电池，能不能缓解这个问题？
: ...................
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FROM 117.136.47.*

您的原车电瓶已经到寿命了，内阻太大，您的方案不可行。

【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 我现在用12v铁锂加逆变器给电瓶充电中，都是现成设备
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FROM 117.136.47.*