- 主题:说实线是墙的，都不知道何为安全设计
重大事故是因为车上坐满了人，要像印度那样一辆车塞十几二十个人，特大事故也有了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 但是是重大事故，而且是正确设置水泥护栏可以避免的重大事故
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FROM 183.241.200.*
才几亿？怎么可能？
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 每年死于交通事故的人有好几万。按你说的比例，对应几亿不安全行为吧。
: 事故概率怎么个就“不一定低”了？
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发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 120.244.134.*
所以对应来说，这次事故发生的概率并不高。
【 在 ls9999 的大作中提到: 】
: 才几亿？怎么可能？
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 124.115.58.*
光路尽头有防撞桶防撞墙有什么用，那就是糊弄鬼，完全没有按国家标准设置过渡段，管理方主责是跑不掉的
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 没有任何安全措施能够保证路上的司机怎么作都不会死。
: 这次这个事故同样有着很多安全措施。各种划线就不说了，路尽头还有防撞桶和水泥墙。但是司机就是撞破了防撞桶，撞开了水泥墙冲下去了。
: 类似于你装了窗户护栏，但是孩子找了个锯条把护栏锯开跳下去了。
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.42.*
各种过渡段加起来都几百米了。不长眼硬往上撞有什么办法？
就算所有这种尽头都修成避险车道，照样防不了人侧翻出去。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 光路尽头有防撞桶防撞墙有什么用，那就是糊弄鬼，完全没有按国家标准设置过渡段，管理方主责是跑不掉的
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FROM 124.115.58.*
如果有符合国家标准的过渡段那建设方就无责任，国家标准也不能保证各种极端作死情况
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 各种过渡段加起来都几百米了。不长眼硬往上撞有什么办法？
: 就算所有这种尽头都修成避险车道，照样防不了人侧翻出去。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.42.*
路段本身是符合标准的。
只要他看路，就走不到那里。
只要他不超速，即使他不看路撞上去也不会掉下去，有防撞桶和水泥墙挡住。。
结果他不但不看路，还超速，撞开了防撞桶和水泥墙掉下去了。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 如果有符合国家标准的过渡段那建设方就无责任，国家标准也不能保证各种极端作死情况
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FROM 124.115.58.*
说半天没有过渡段护栏啊？光靠终点防撞桶和防撞墙有啥用？过渡段护栏是要把车辆逐渐由四车道引导至三车道，这是国家强制性规范，不是驾驶员违规就能忽略的
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 路段本身是符合标准的。
: 只要他看路，就走不到那里。
: 只要他不超速，即使他不看路撞上去也不会掉下去，有防撞桶和水泥墙挡住。。
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.42.*
国家强制性规范里就没有你说的那个东西。
匝道要都修过渡段护栏更乱套。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 说半天没有过渡段护栏啊？光靠终点防撞桶和防撞墙有啥用？过渡段护栏是要把车辆逐渐由四车道引导至三车道，这是国家强制性规范，不是驾驶员违规就能忽略的
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FROM 124.115.58.*
断头处是未完工交付的出口，是施工工点，按照《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015，必须在工点前设置过渡段。如果断头处是正常的出口，当然不需要设置过渡段。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 国家强制性规范里就没有你说的那个东西。
: 匝道要都修过渡段护栏更乱套。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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