- 主题:东莞这事和2017年秦岭一号隧道大客车撞墙是一个性质的
属于交通工程范畴
【 在 iamgj (Saint IAMGJ) 的大作中提到: 】
: 2017年8月10日，陕西安康京昆高速公路秦岭1号隧道口发生了一起严重的交通事故，一辆大客车与隧道口发生碰撞，导致36人丧生，13人受伤
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: 都是道路突然收窄且没有用实体墙做隔离导致的
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FROM 27.221.61.*
事发时间是当日18:30左右，当日日落时间是19:00之后，
事发路段周围没有大山也没有高楼，而且事发地点是高架桥离地面十几二十米，
所以事发时视野极其良好。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 没有实体墙就叫突然，因为夜间可能看不清楚引导线
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FROM 120.235.21.*
会不会眼睛被夕阳正面照到了？
顶着夕阳开是最烦的，带墨镜又看不清路和人，不带又被夕阳照的难受的很
【 在 heyuanlie 的大作中提到: 】
: 事发时间是当日18:30左右，当日日落时间是19:00之后，
: 事发路段周围没有大山也没有高楼，而且事发地点是高架桥离地面十几二十米，
: 所以事发时视野极其良好。
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FROM 117.9.91.*
看不清路况就减速
【 在 stockfish 的大作中提到: 】
: 会不会眼睛被夕阳正面照到了？
: 顶着夕阳开是最烦的，带墨镜又看不清路和人，不带又被夕阳照的难受的很
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FROM 114.245.169.*
这是啥“高速”路？怎么都讨论得热火朝天的，
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 2017年8月10日，陕西安康京昆高速公路秦岭1号隧道口发生了一起严重的交通事故，一辆大客车与隧道口发生碰撞，导致36人丧生，13人受伤
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: 都是道路突然收窄且没有用实体墙做隔离导致的
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on SM-S9260」
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FROM 1.206.146.*
司机都会犯错，设计就是司机犯错不至于致命。
往往呢，有的设计有，但是会增加工程成本，被要求改了或者设计变更了。所以真这样的道路全国找不到几条的，因为绝大多数设计和施工单位都还是敬重生命第一的。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 2017年8月10日，陕西安康京昆高速公路秦岭1号隧道口发生了一起严重的交通事故，一辆大客车与隧道口发生碰撞，导致36人丧生，13人受伤
: 都是道路突然收窄且没有用实体墙做隔离导致的
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: ...................
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FROM 221.223.99.*
这是北回归线以南的东莞，
5月以后太阳基本是垂直照射的，
事发车道行车方向是从西向东，而且刚好是正西向正东，
所以当时（18:30）太阳是从车后向车前方照射的。
【 在 stockfish 的大作中提到: 】
: 会不会眼睛被夕阳正面照到了？
: 顶着夕阳开是最烦的，带墨镜又看不清路和人，不带又被夕阳照的难受的很
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FROM 120.235.21.*
秦岭那次当天就出了新闻，这次压了10天，所以性质还是有区别的。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 2017年8月10日，陕西安康京昆高速公路秦岭1号隧道口发生了一起严重的交通事故，一辆大客车与隧道口发生碰撞，导致36人丧生，13人受伤
: 都是道路突然收窄且没有用实体墙做隔离导致的
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FROM 119.236.18.*
看不清路还超速？老司机都这么开车的？
【 在 floodwood 的大作中提到: 】
: 所言极是，高速上引导并线都是有严格标准和要求的。那些觉得在高速路面上画几根线就能引导车辆安全行使的人，十有八九都是没怎么开过车的（特别是夜间上高速开过车的）。别说高速，就是市区路面，在下雨天的晚上，路面上的标线根本看不清的。只能说有些人的安全观念和交通管理方法还是非常落后，很多事故都是完全可以避免的。
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修改:truncin FROM 183.241.200.*
FROM 183.241.200.*
你说一个高架桥突然有个滚到地面的豁口，看着还挺像马路，
你就说这是谁的问题吧
【 在 truncin 的大作中提到: 】
: 地上没有线吗，看不到，车灯没开？地上减速带总不能说感觉不到吧
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