我一直怀疑插混失速是和tsl刹不住类似，都是车主的锅。

【 在 abc7092 的大作中提到: 】
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: 插混也挺好，免购置税，是不是还能外放电？
: 但不要失速啊，这个劣势是和油混没法比的，多的几万购置税买不来。
: 我就理解不了，这么多年了，为啥解决不了？
: 你十几度的大电池，强制保电30%，即使是亏电也是有几度电，丰田那个一共才1度啊，人家咋不失速呢？

#发自zSMTH@PJD110
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FROM 171.219.221.*

基本上是这样
汽车和飞机似的，其实有个设计包线，预设的各种场景
插混的电池电量阈值是可变的，一般市区可以用到20%甚至无下限，高速设到50%，
低于阈值就启动发动机补电。
当然，连续高负荷，比如高速爬坡的情况，多数插电的发动机是不够用的，甚至我观察过，连续以120的速度高速巡航，也就刚刚能勉强保住电。
但正常情况，只要关注一下电量情况，把电池阈值设高点，就不会出现电量过低，因为绝大多数情况不可能那么长时间的持续高负荷。真要遇到这种特殊情况，那就只能提前开慢点

【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 我一直怀疑插混失速是和tsl刹不住类似，都是车主的锅。
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: #发自zSMTH@PJD110
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FROM 120.244.192.106

丰田的油混专利早就到期了

  
  
【 在 wangsibo (Bourne) 的大作中提到: 】
:  油混的专利不在我们手里。
:  【 在 euro1 的大作中提到: 】
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FROM 36.43.198.*

你的影豹油耗大，只能证明广气混动技术在国产里比较靠后，不代表其他国产油混比日系油耗大。
我多次打网约车打到比亚迪秦plus插混，好几个司机说这车比同类型的丰田（主要就是雷凌）省油，而且人家说的是亏电情况下，因为秦plus也就55km续航，网约车司机本然也没地方充电，久当油车在开。

【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
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: 小熊油耗里可以查到油耗数据
: 我家的影豹混动基本和众测数据一致，但比高一级的凯美瑞高出了20%的油耗
: 我觉得油耗方面确实没法比了
: 传祺的另一款油混SUV也比同级的威兰达油耗高出不少
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: 当然你要拿国产插混来说，那另说，毕竟原理不一样了
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: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 啥叫跟日系没法比？你觉得日系应该油耗多少合适？
: : 我正好开丰田油混。
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※ 修改:·megalodon 于 Jun  6 08:45:59 2025 修改本文·[FROM: 124.127.146.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.146.*]

修改:megalodon FROM 124.127.146.*
FROM 124.127.146.*

混动本田雅阁，等红灯时0-60提速很猛，平顺+加速快，高速超车也够用，市区和高速油耗大概都是5.2左右。就是噪音有点大



【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 丰田那个高速上就是一个油车，1.8的发动机带个a级车，反正给你的预期就是11秒的动力。
: 插混真正失速的其实也都是传说，工业产品很难避免个例不出问题。出现的一般是动力不足，电池干到10%以下了，电机那相当于2.0T的动力没有了，变成一个1.3na的发动机来驱动，比预期差太远了。
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FROM 123.127.216.*