- 主题:立帖为证，byd到顶了
北汽宣布全面取消商业承兑汇票的结算方式
---比亚迪跟不跟？
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 上汽就别吹了,2024年11月21日堵路事件。
: 值得一提的是，上海国利汽车真皮饰件有限公司作为上汽大众主要的真皮供应商，早在
: 2017年也发生过纠纷，当时上海国利汽车真皮饰件有限公司直接发函给上汽大众，函件
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FROM 124.127.200.*
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 60天限制让债务风险浮出水面；
: 继续减配，就是肉眼可见的减，车型竞争力下降；
: 外加车圈恒大带来的名誉损失；
: ...................
第一步 先看一下各个车企的负债比率
第二部，再看看负债里有息负债的比例
第三部，再看看账上现金余额
第四步，得出结论——比亚迪是风险最小的
这个政策能逼死那些有息负债高且账上现金不足的
所以对比亚迪来说 不算坏消息
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FROM 117.187.105.*
有息无息不关键，关键是流动性，看流动负债和流动资产。。。。
流动负债远高于流动资产的话，一旦出现挤兑，哪怕供应商不仅不要利息，给你打八折，你都拿不出来钱，这才是最危险的。
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
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: 第一步 先看一下各个车企的负债比率
: 第二部，再看看负债里有息负债的比例
: ...................
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FROM 124.127.200.*
比亚迪无偿给车主提供无息货款，被4S利用起来，违规收取贷款服务费
4S店延保服务委托关联公司，保单内容是给我以前卖掉的车的车牌号
向比亚迪厂家打过3次投诉电话，对4S店的违规行为不管不问
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 60天限制让债务风险浮出水面；
: 继续减配，就是肉眼可见的减，车型竞争力下降；
: 外加车圈恒大带来的名誉损失；
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FROM 183.242.255.*
会删帖的吧？
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 做不到就会被捅到网上冒失信的风险，对企业的形象是很大的损失
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FROM 114.242.185.*
先定义到头，在下赌注
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 60天限制让债务风险浮出水面；
: 继续减配，就是肉眼可见的减，车型竞争力下降；
: 外加车圈恒大带来的名誉损失；
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FROM 219.136.105.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 有息无息不关键，关键是流动性，看流动负债和流动资产。。。。
: 流动负债远高于流动资产的话，一旦出现挤兑，哪怕供应商不仅不要利息，给你打八折，你都拿不出来钱，这才是最危险的。
不知道你在不在制造业，有息负债是非常重要的指标，不是你说的不关键
有息负债低，说明银行贷款用的很少，很多银行踏破门槛想给比亚迪贷款，只是象征性跟关系好的做了点
如果B有流动性问题，全国90%的企业要死光了，我说的不光是汽车行业
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FROM 117.187.105.*
说实话，这个监管就是国家在帮他。马斯克说比亚迪的模式不可持续很有分量，因为自己已经坑蒙拐骗了竟然还竞争不过比，说明比家的透支的多严重。现在监管出手帮忙，还能持续发展一阵子。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 60天限制让债务风险浮出水面；
: 继续减配，就是肉眼可见的减，车型竞争力下降；
: 外加车圈恒大带来的名誉损失；
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FROM 114.254.2.*
就算是到头了，也不是你说的这些原因
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 60天限制让债务风险浮出水面；
: 继续减配，就是肉眼可见的减，车型竞争力下降；
: 外加车圈恒大带来的名誉损失；
: ...................
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FROM 36.112.114.2
你跟我说的不是一回事。
我说的是流动性的问题，你说的是负债质量的问题。
流动性决定企业的生死。
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
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: 不知道你在不在制造业，有息负债是非常重要的指标，不是你说的不关键
: 有息负债低，说明银行贷款用的很少，很多银行踏破门槛想给比亚迪贷款，只是象征性跟关系好的做了点
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FROM 124.127.200.*