- 主题:汽车制动系统新强标已经公布
新标没生效的时候出售的车辆不受新标约束,以后也不用改
【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 已经有单踏板的车会不会通过升级给禁用了?
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十亿电动车驾驶员以前也没有戴头盔的习惯,为啥这两年都戴上了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这不是偏见
: 而是基于现实的无奈
: 现实是什么,现实就是中国有数亿的驾驶员就这样了,让他改也不可能改。所以只能顺着他们来。
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FROM 223.104.194.*
特斯拉没想到中国司机这么烂而已
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 特斯拉不考虑普通司机会犯错,所以强制召回前油门当刹车撞死很多人
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FROM 180.173.138.*
别在中国卖车就行了
在中国卖车就遵守中国的强标
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉没想到中国司机这么烂而已
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FROM 114.254.1.*
哪里违反中国的强标了?
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 别在中国卖车就行了
: 在中国卖车就遵守中国的强标
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FROM 180.173.138.*
造车不考虑人机工程学,不考虑人机耦合出问题的情况,只一味把责任推给司机自己。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 哪里违反中国的强标了?
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FROM 114.254.1.*
考试场里到处都是标记,狂背左两圈右一圈考出来的司机还有理了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 造车不考虑人机工程学,不考虑人机耦合出问题的情况,只一味把责任推给司机自己。
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FROM 180.173.138.*
“减速度”现在已经是标准概念了吗?本中上学的时候明确说了没有这个概念
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 新强制国标涉及到单踏板模式相关的几个要点
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: 1. 配备A型电力再生式制动(俗称单踏板)的车辆,通过松开加速踏板实现的制动作用,在默认工作状态下,不能使车辆减速至停车。
: 豁免情形包括AEB或者自动驾驶、ADAS识别交通标志交通信号后自动实现的减速至停车。
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我估计是他copy的
贵站网友这点素质还是有的
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: “减速度”现在已经是标准概念了吗?本中上学的时候明确说了没有这个概念
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没有怠速的纯燃油车型, 速度为0时,发动机必须熄火吗 ?
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 咱不懂别意淫好不好,mpower和法拉利都有没有怠速的纯燃油车型
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