- 主题:防御式驾驶的重要性
路口附近实际需要备刹车的时间段也没几秒
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 备刹车的，脚离开了油门，靠意念就能维持车速吗？
: 你脚离开油门之后几秒钟车速就降下来了
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所以做这么多操作的唯一目的是在危险路段维持更高的速度，但口号是这样更安全？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 路口附近实际需要备刹车的时间段也没几秒
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FROM 180.173.138.*
也可以是维持和单踏板相同的速度但是获得了比倒一脚更大的安全距离余量啊
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以做这么多操作的唯一目的是在危险路段维持更高的速度，但口号是这样更安全？
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防御性驾驶，其实想的不是防御性，而是假设在你看不到的地方会发生什么事情
【 在 snowmaker 的大作中提到: 】
: 昨晚在望京，十字路口直行红灯，直行停的第一辆车是一辆大巴，遮挡视线。
: 左转绿灯，我跟着前车正常左转，跟车比较近。
: 快到停止线的时候，我心里琢磨：应该不会有鬼探头吧？ 应该不会有吧？
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 182.118.239.*
他们理解不了，他们更理解不了其实其实备刹车有些时候可以是给点油到一个速度再备刹车
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 也可以是维持和单踏板相同的速度但是获得了比倒一脚更大的安全距离余量啊
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想单踏板的人练好左脚刹车右脚单踏板，就可以既要又要了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 他们理解不了，他们更理解不了其实其实备刹车有些时候可以是给点油到一个速度再备刹车
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FROM 114.254.1.*
那么会不会有人因为经验不足，或是疏忽，实际没有备刹车，却在紧急情况出现时直接踩当前踏板呢？
我最不能理解的是，明明不备刹车的司机的肌肉记忆里永远没有直接踩，备刹车的拥护者却非要说他们紧急时候会踩死油门，而对自己备刹车与未备刹车的两种不同情况下需要不同操作的现实视而不见。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 也可以是维持和单踏板相同的速度但是获得了比倒一脚更大的安全距离余量啊
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备刹车，就是个预备踩刹车，引而不发的动作
在备刹车的时候，身体已经进入踩刹车的模式了
至于因为疏忽直接踩错踏板位置，油车一样有油门当刹车踩的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那么会不会有人因为经验不足，或是疏忽，实际没有备刹车，却在紧急情况出现时直接踩当前踏板呢？
: 我最不能理解的是，明明不备刹车的司机的肌肉记忆里永远没有直接踩，备刹车的拥护者却非要说他们紧急时候会踩死油门，而对自己备刹车与未备刹车的两种不同情况下需要不同操作的现实视而不见。
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别讨论怎么备刹车了。这里面最关键的是意识，即有没有想到看不见的部位有可能冲出东西来。 至于脚放在哪里不重要。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 那么会不会有人因为经验不足，或是疏忽，实际没有备刹车，却在紧急情况出现时直接踩当前踏板呢？
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: 我最不能理解的是，明明不备刹车的司机的肌肉记忆里永远没有直接踩，备刹车的拥护者却非要说他们紧急时候会踩死油门，而对自己备刹车与未备刹车的两种不同情况下需要不同操作的现实视而不见。
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嗯，我能懂楼主的意思，我也是一直这么开的，换成了新能源也一样这么开。
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