- 主题:油车与电车之争,本质是合资与国产之争
国家主要是没油田没页岩油技术,不补贴推广电车不行,谁不知道电车是组装电子垃圾啊,但又有什么办法呢,国家下一步进口煤要是被禁运了,就该补贴自行车平板车了。
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【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 鸡毛,本质是国家全国产造不出300迈高速跑一个小时的汽车,造不出可以上天续航一千公里的飞机,电车自己不行不说,还在阻碍着国家这些交通技术的进步。
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不需要多说内部,没意思。
现在就看外部增量从哪来,确实有一定困难。在其它地方,是完全不同的方方面面。
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怎么个阻碍法?
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 油车与电车之争,本质是合资与国产之争
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 7 22:56:17 2025), 站内
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: 鸡毛,本质是国家全国产造不出300迈高速跑一个小时的汽车,造不出可以上天续航一千公里的飞机,电车自己不行不说,还在阻碍着国家这些交通技术的进步。
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: ※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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家里没充电桩,充电麻烦,充电慢,有里程焦虑。高速肉,剩余里程严重失真。
不管别人怎么说不在意,我是觉得非常不好。
以前日本车出了那么多年油电混,也没见谁跳出来说好。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 版上油车忠粉,实际大多是合资粉. 合资车是个什么存在, 世界各国经过搏杀淘汰过好几轮的车企, 他们有经验,有技术, 更有品牌光环.
: 这样的企业来造车, 它可能良心很坏, 但是他们绝对不蠢, 因此人家刀法精准, 割韭菜不仅割得深, 还让韭菜觉得爽. 这就是合资粉在电车和插混碾压般的优势面前, 依然对油车(合资车)深爱不疑的主要原因.
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【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 版上油车忠粉,实际大多是合资粉. 合资车是个什么存在, 世界各国经过搏杀淘汰过好几轮的车企, 他们有经验,有技术, 更有品牌光环.
: 这样的企业来造车, 它可能良心很坏, 但是他们绝对不蠢, 因此人家刀法精准, 割韭菜不仅割得深, 还让韭菜觉得爽. 这就是合资粉在电车和插混碾压般的优势面前, 依然对油车(合资车)深爱不疑的主要原因.
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格局再大点,本质上是百年之未有大变局的有机组成部分。
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FROM 124.193.91.*
初中毕业。。鉴定完毕
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电车真彻底干趴油车,估计还得等到固态电池上马才行。
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 油车与电车之争,本质是合资与国产之争
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 8 09:09:43 2025), 站内
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: 智能手机出来后,诺基亚很快就没了。
: 你们老说油车不行了,这多少年了,销量还能平分秋色呢,电车看起来也不怎么行啊。
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: 【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: : 油车已经没落了。。
: : 再怎么吹F1也没戏了。
: : 你现在吹诺基亚键盘,大家都是当做笑话看。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.106.46.*]
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垃圾不垃圾无所谓,正常用户在乎的是商品的使用价值和使用体验。能接受哪个就买哪个就行了。现在的主要矛盾是日益增长的车辆保有量和道路资源之间的矛盾。还有就是有大量低素质的司机。要我说,在道路资源没有拓展之前,车就不该卖这么便宜。一线城市应该禁售50w以下的车
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 油车与电车之争,本质是合资与国产之争
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 8 09:47:24 2025), 站内
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: 国家主要是没油田没页岩油技术,不补贴推广电车不行,谁不知道电车是组装电子垃圾啊,但又有什么办法呢,国家下一步进口煤要是被禁运了,就该补贴自行车平板车了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 RDF 的大作中提到: 】
: : 鸡毛,本质是国家全国产造不出300迈高速跑一个小时的汽车,造不出可以上天续航一千公里的飞机,电车自己不行不说,还在阻碍着国家这些交通技术的进步。
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: ※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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FROM 1.202.162.*
固态电池也不行,储存能量再释放的动能模式都不行。固态电池猴年马月,真做好的时候水变油技术就秒杀之了。
油车路线先是现在的这种烧汽油热反应堆,然后烧水变氢原子反应堆,然后是可控核聚变发动机。
电车电池用于动力歪门邪道,原始人的思路。
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 电车真彻底干趴油车,估计还得等到固态电池上马才行。
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修改:quqi FROM 120.244.163.*
FROM 120.244.163.*
某正统国产车厂前几年造的车,新车悬架有问题啃胎,还认为是轮胎供应商的责任呢
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 版上油车忠粉,实际大多是合资粉. 合资车是个什么存在, 世界各国经过搏杀淘汰过好几轮的车企, 他们有经验,有技术, 更有品牌光环.
: 这样的企业来造车, 它可能良心很坏, 但是他们绝对不蠢, 因此人家刀法精准, 割韭菜不仅割得深, 还让韭菜觉得爽. 这就是合资粉在电车和插混碾压般的优势面前, 依然对油车(合资车)深爱不疑的主要原因.
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