- 主题:油车就一个缺点，电车就一个缺点和一个隐患
你最好把你的话理清楚了
开始是用手机电池比，这回终于用正了电芯
车载电池的工况，远远恶劣于普通用的手机，手机在40多度的时候，基本就不咋干活了，而对于车，是正常状态
车用电池风险更大，是很明显的事情，这个不用争
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 除了特斯拉，是单体并联组，一堆小电池并联模块，大概用了几千个，也的确不安全，容易烧。
: 大部分车用的大方电池或刀片电池。
--
FROM 211.144.19.*
风险大，可以管理可以防护。
北汽就有好几款车电池包没有自燃。
EV200,EU260,EU7,EU5PLUS,EX3,
极狐全系。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你最好把你的话理清楚了
: 开始是用手机电池比，这回终于用正了电芯
: 车载电池的工况，远远恶劣于普通用的手机，手机在40多度的时候，基本就不咋干活了，而对于车，是正常状态
: ...................
--
FROM 221.218.61.*
安全性超过油车就没啥好说的了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 较小概率事件，所以我叫它隐患
--
FROM 221.218.61.*
遥遥领先还说电池没烧着过呢
但遥遥领先还说撞到都难呢
商家有什么话可信
电池管理技术到位的话，央视等媒体早就宣传，改变世界的黑科技了
也就是营销话述而己
商家而己
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 风险大，可以管理可以防护。
: 北汽就有好几款车电池包没有自燃。
: EV200,EU260,EU7,EU5PLUS,EX3,
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
不是商家，是实践，极狐就是没怎么烧，比油车安全。
北汽的EV200,EU260,EX3,EU7,EU5PLUS,极狐全系，都没自燃过，总数不少了吧，
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 遥遥领先还说电池没烧着过呢
: 但遥遥领先还说撞到都难呢
: 商家有什么话可信
: ...................
--
FROM 221.218.61.*
这一点儿上，不能相信厂家，要相信更广的，
要是真的，这个厂商，国家肯定会宣传的，但现在国家怎么宣传的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是商家，是实践，极狐就是没怎么烧，比油车安全。
: 北汽的EV200,EU260,EX3,EU7,EU5PLUS,极狐全系，都没自燃过，总数不少了吧，
--
FROM 211.144.19.*
所以我说呀，缺点是人，不是油车
【 在 LYB1984 (1984：黎明到来的那一天) 的大作中提到: 】
: 我一开始就说了，是拿裸车30万及以下的车对比。你说的好点的油车是更贵的。
:
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 低速时声音大（好点的油车没有）
--
FROM 36.21.84.*
你暴露了
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 9万块钱的电车，是个啥，是个非常迷你的车 小型车 海鸥
:
: 10的油车，是A级车
:
--
FROM 106.6.57.*
钴酸锂，还真不是三元；能量密度更高，更容易燃烧。但是手机电池容量小，一般都是单体，出问题概率低很多，危害性也低很多。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 手机电脑。有几亿了吧，大部分是三元锂电池，也有小20年了吧？过期的不少了吧？
: 有几个烧的？电车就算用了100个电池，风险大100倍。又如何？
--
FROM 223.104.163.*
没有个屁，你那肉车全中，低速又慢又顿，还吵。就喜欢你这种没见过世面的逗比
【 在 BEO 的大作中提到: 】
:低速时声音大（好点的油车没有）:加速有延迟感（低扭好的油车没有，很轻快，比电车加速平稳，没有晕的想吐）:变速箱顿挫感（电
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 223.104.42.*