- 主题:车到底是轻了更安全还是重了更安全？
车轻可以提高主动安全性，太重的话车子操控差容易撞，
至于被动安全性看车辆结构，同样的结构重的安全一些，
这里说的是结构重量，而不是车底多挂点电池车就变安全了，
相反，死重越多车子动能越大安全性越差
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 近年来，汽车轻量化设计成为行业趋势，许多车企都在宣传"车轻更安全"的理念。这与传统认知中"车重更安全"的观念形成鲜明对比，尤其在对撞安全性能方面，车重似乎确实具有一定优势。那么，究竟哪种说法更科学可靠？
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车架差别不大的情况下
就看动量了
【 在 freedeer2005 的大作中提到: 】
: 记得以前看过一篇文章，说美国的，讨论的是快速路上被别的车撞，结论是，大车，重量大的车抗撞，对车里面人保护好。
: 我理解就是大的suv什么的保护好一些吧，虽然平时费油。
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FROM 119.80.6.*
反正我觉得背一个大电池的车，不如没有大电池的车安全
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车重了车身强度就要提高，轮胎也要越宽
否则单纯的增加车重相当于找死
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FROM 114.242.210.*
得看车重用在了哪里啊，后备箱拉个石碑不会增加安全性
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 近年来，汽车轻量化设计成为行业趋势，许多车企都在宣传"车轻更安全"的理念。这与传统认知中"车重更安全"的观念形成鲜明对比，尤其在对撞安全性能方面，车重似乎确实具有一定优势。那么，究竟哪种说法更科学可靠？
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FROM 223.104.41.*
如果车的安全性设计和用料一样，确实车重占优势。
单纯车重但关键材料上偷工减料的那种车，不见得能撞赢更小的车。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 那万一撞到比自己更轻的车时，是不是车重了安全一点
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FROM 221.218.140.*
除了双车对撞，其余所有场景都是车轻更安全，包括撞树撞墙，尤其撞墙，越重死的越快
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:近年来，汽车轻量化设计成为行业趋势，许多车企都在宣传"车轻更安全"的理念。这与传统认知中"车重更安全"的观念形成鲜明对比
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.42.*
被追尾的情况有用
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 得看车重用在了哪里啊，后备箱拉个石碑不会增加安全性
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 近年来，汽车轻量化设计成为行业趋势，许多车企都在宣传"车轻更安全"的理念。这与传统认知中"车重更安全"的观念形成鲜明对比，尤其在对撞安全性能方面，车重似乎确实具有一定优势。那么，究竟哪种说法更科学可靠？
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FROM 106.224.90.*
别人的车都轻，我自己的车重，抗撞，安全
别人的车都重，我自己的车轻，灵活，安全
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 近年来，汽车轻量化设计成为行业趋势，许多车企都在宣传"车轻更安全"的理念。这与传统认知中"车重更安全"的观念形成鲜明对比，尤其在对撞安全性能方面，车重似乎确实具有一定优势。那么，究竟哪种说法更科学可靠？
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FROM 222.128.15.*
灵活的屁股。
【 在 tidetimes 的大作中提到: 】
: 别人的车都轻，我自己的车重，抗撞，安全
: 别人的车都重，我自己的车轻，灵活，安全
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