2.0T只能说好一点，算是中马拉大车吧，体验下降还是有的  
  
【 在 Alto1984 (Alto) 的大作中提到: 】
:  领克2.0T发动机的插混没这个问题，我电跑到零在独库公路上跑了三百公里，超车、上坡都没事。
:  
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : 所以插混有电一条龙没电一条虫的结论依然如此    
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FROM 36.21.142.*

不高
只是有专利而己

国产8万就能采埃孚8AT

国内不发展油车的原因就是变速箱没办法，只能DSG

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 变速箱成本太高。
: 奔驰宝马卖几十用AT还行，大众明知道双离合不好也用，丰田自家做AT的低端油车也用CVT。
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FROM 211.144.19.*

你自己刚说的话都不认了？

4、就算这时，亏电混动的急加速依然比纯油快多了，比如秦L-dmi，亏电零百加速也就10秒不到
不亏电的时候零百加速是多少？

你撒泼打滚为啥呢？有钱拿？

【 在 hubinjzy 的大作中提到: 】
: 你又开始满嘴胡扯了，哪里说了不稳定，你找个忽快忽慢的视频发出来看看。
: 真是造谣一张嘴。
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FROM 39.144.106.*

车重是插混的问题，途昂尺寸更大但是比领克09还轻300kg，这300kg是用了电池为了获取更快的加速，同时自然要承受电池带来的缺点，更重，高速油耗更高，电池老化问题，电池起火风险  
  
【 在 Alto1984 (Alto) 的大作中提到: 】
:  比2.0T的纯油车要好一些，毕竟2.5吨重的车呢。我满载7人跑，加上行李估计快三吨重了，跑起来还是很轻松的，比XC90强。当然，独库也跑不快。
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:  高速我也跑过，冬天、零下5、6度，表显电量为零，顶着120限速跑了几百公里，动力也没事，油耗稍高点表显7个油。
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FROM 36.21.142.*

领克08测试120油耗9.85，油车估计要低两个油，如果速度再上去到130混动的油耗将惨不忍睹  
  
【 在 Alto1984 (Alto) 的大作中提到: 】
:  比2.0T的纯油车要好一些，毕竟2.5吨重的车呢。我满载7人跑，加上行李估计快三吨重了，跑起来还是很轻松的，比XC90强。当然，独库也跑不快。
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:  高速我也跑过，冬天、零下5、6度，表显电量为零，顶着120限速跑了几百公里，动力也没事，油耗稍高点表显7个油。
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