- 主题:长途自驾是纯油好，还是插混好？
睡车里肯定插混
增程也不错
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FROM 124.127.76.*
卖得还便宜，怎么可能成本高？
国产车2.0T的艾瑞泽8十几万，吉利比亚迪同样动力的插混8万多。
变速箱成本一点都不低，艾瑞泽连AT都用不起，用个双离合。插混就一对齿轮可靠性高多了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 插混要全功能,就得加变速箱,成本就不低了
: 而且长途,天天背个电池,重,是一方面,会带来各方面的问题,例如悬挂爱折,轮胎寿命短
: 还有东西多,故障率高
: ...................
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FROM 111.33.39.*
你又开始满嘴胡扯了，哪里说了不稳定，你找个忽快忽慢的视频发出来看看。
真是造谣一张嘴。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不稳定是要命的
: 凯美瑞虽然挫但是人家一直这样，司机知道什么时候能超车
: 你超车的时候突然来个发动机嘶吼慢了3秒，司机多半要出身冷汗
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FROM 219.142.69.*
你没开过现在的插混车吧，兄弟
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 插混这种市内通勤车还能跑长途啊，开快点垃圾变速箱就过热保护了，路上补电不及时，电池再耗干几次就可以报废了。
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FROM 124.127.234.*
不考虑经济性，不考虑睡车里
如果去的地方是什么荒郊野外，纯油；其它情况，插混。
插混车当油车开，开起来比纯油舒服多了，不会有发动机嘶吼，动力线性平顺
【 在 iren 的大作中提到: 】
: 睡车里，全国跑
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: FROM 36.110.29.*
--来自微微水木3.5.17
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FROM 219.142.241.*
国产车还是当年的造法，贵了卖不出去
所以不用AT
发展新能源的原因 还是因为变速箱卡住了
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 卖得还便宜，怎么可能成本高？
: 国产车2.0T的艾瑞泽8十几万，吉利比亚迪同样动力的插混8万多。
: 变速箱成本一点都不低，艾瑞泽连AT都用不起，用个双离合。插混就一对齿轮可靠性高多了。
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FROM 211.144.19.*
变速箱成本太高。
奔驰宝马卖几十用AT还行，大众明知道双离合不好也用，丰田自家做AT的低端油车也用CVT。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 国产车还是当年的造法，贵了卖不出去
: 所以不用AT
: 发展新能源的原因 还是因为变速箱卡住了
: ...................
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FROM 111.33.39.*
纯电最好！我每个长假都纯电干大几千公里。这个十一出发新藏大环线，10000+公里，纯电最优！
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FROM 39.144.124.*
我春节时从山东老家去镇江，六百多公里，出发时电量是零。中途没有充电，全程油耗7个左右。领克09，2.0T发动机40度电池3档DHT混动变速箱。
没电动力也没啥影响，虽然表显电量是零，其实厂家锁了一点电的，加速的时候有助力，而且开的过程中会给电池倒冲电。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果出发就没电呢？
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FROM 111.203.202.*
混插完全可以替代纯油，至于有人说变速箱啥的，先不说对不对，长期跑140的是活得不耐烦了。但注意，混插不是增城，因为增城长途更费油。
【 在 iren 的大作中提到: 】
: 睡车里，全国跑
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FROM 114.246.237.*