写论文的人有没有在论文里拿高频限制套到低频场强上得出对健康有害的结论我不清楚，但是根据论文发新闻的俄罗斯媒体确实是要得出中国电车有害健康的结论了。

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 别人没说那句话，别人就测了个值出来。
: 拿着200的值说有问题，老毛子要被别人笑掉大牙。老毛子没那么业余。
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根据国标手机允许的SAR值，这个值相当于同时贴脸打200部4G电话。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。
: 2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: 该校道路建设与交通研究所所长、技术科学候选人阿列克谢·谢鲁佳科夫等，很快把他们的测试结论变成了论文进行发表。还专门为此写了一篇新闻通稿，广告天下。与燃油车的电磁场辐射不同，混合动力和电动车的辐射源是更强大的系统，电机、锂离子电池、逆变器等在使用时会不间断的产生强电磁场，长期使用会带来累积效应。
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我看到的消息是真理报发了新闻

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你确认是俄罗斯的媒体？而不是像发这个帖子的高中物理都没学过的自媒体？
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看俄国的连续报道，中国人害中国人人家不管，但是不能害俄罗斯人。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 写论文的人有没有在论文里拿高频限制套到低频场强上得出对健康有害的结论我不清楚，但是根据论文发新闻的俄罗斯媒体确实是要得出中国电车有害健康的结论了。
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人家汽车专业博士所长是自媒体水平，你啥水平，电车辐射脑部受伤8级水平？


【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 那就是自媒体水平。
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