取消公交多好，大家都开私家车一起在三环上挤，碰上堵车下来递根烟聊聊天。

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 三环主路早晚高峰公交专用车道的现有设置，已与实际通行需求脱节，对道路通行效率造成显著制约，取消该专用车道的调整亟需提上日程。
: 在早晚高峰的关键通行时段，该公交专用车道的实际使用场景与规划初衷严重不符：一方面，公交车道资源长期处于闲置状态，未能发挥应有的通行价值；另一方面，部分社会车辆为规避拥堵，违规在公交专用车道与常规车道间随意变道、穿插行驶，既扰乱了正常的通行秩序，又频繁打断中间车道的车流节奏，形成新的通行梗阻，致使整条三环主路的通行效率大打折扣 。
为优化道路资源配置，改善早晚高峰通行拥堵状况，建议彻底取消三环主路早晚高峰公交专用车道，回归三环道路最初的设计规划与通行逻辑，充分激活道路的通行潜能，切实提升整体通行运行效率，保障市民高峰时段出行的顺畅性 。
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FROM 183.241.156.*

那是因为有出入口，与社会车辆频繁交汇
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 三环主路早晚高峰公交专用车道的现有设置，已与实际通行需求脱节，对道路通行效率造成显著制约，取消该专用车道的调整亟需提上日程。
: 在早晚高峰的关键通行时段，该公交专用车道的实际使用场景与规划初衷严重不符：一方面，公交车道资源长期处于闲置状态，未能发挥应有的通行价值；另一方面，部分社会车辆为规避拥堵，违规在公交专用车道与常规车道间随意变道、穿插行驶，既扰乱了正常的通行秩序，又频繁打断中间车道的车流节奏，形成新的通行梗阻，致使整条三环主路的通行效率大打折扣 。
: 为优化道路资源配置，改善早晚高峰通行拥堵状况，建议彻底取消三环主路早晚高峰公交专用车道，回归三环道路最初的设计规划与通行逻辑，充分激活道路的通行潜能，切实提升整体通行运行效率，保障市民高峰时段出行的顺畅性 。
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.72.68.*

立交桥占用面积有多大你知道不知道？还有你在现有路面上修桥，想中断多少年交通呢？  
  
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
:  修高架快速路 修下穿隧道 十字路口改修立交桥 路口修人行天桥
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:  技术手段多得很，关键是认不认真搞
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FROM 223.104.44.*

公共交通会越来越不适合发展，估计以后会收缩
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 短期看能缓解，长期看依旧拥堵，从长远看，大力发展公共交通，限制减少私家车早高峰出行，才是减缓拥堵的正解
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FROM 117.136.90.*

放开限购，放开公交车道，无为而治。
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FROM 223.104.40.*