扭力梁，在我这里，就算调教优良，也不配对比多连杆。因为我可以买到调教优良的多连杆。这就好比，世面上买得到口味很好的炖牛肉，多数人就不会选择口味像牛肉的炖豆腐。

底盘素质，是个多维度概念，关于舒适性，运动性，均衡性，不同的消费者有不同的侧重，A觉得好的，B未必觉得好。就普遍情况而言，过较大坑洼沟坎无余震晃动，高速转弯变道支撑良好，日常路面厚重舒适，就是非常不错的底盘素质，以上扭力梁天然结构决定不可能面面俱到，多连杆调教好可以达到兼顾优秀水平。
而且，有一点你要认清，法系多连杆能做到的优秀，德系也一样能做到。大众的底盘素质，是被足够多消费者认可的，而标志的底盘素质，只是被少数消费者认可且对多数人而言，停留在传闻口碑好的层面。



【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 另外我适当提醒你一句，类似于凯迪拉克那种，能堆料的，真不见得就是好车，发动机变速箱都可以买，底盘这个东西，大众消费品牌里，标致雪铁龙敢说第一，没人敢说第二！这才是你要学习的车圈基本常识，这个都没共识，再多说一句话我觉得都是浪费，根本没价值，就是说你连车的基本的底盘素质都比较不出来，就是纯在网上喷。。。
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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