照你这个逻辑，提高单车道的通行又有什么用呢？不是还得汇合？
根本原因还是整个交通设计的思路有问题，想的还是领导视察时把路交通管制了，领导车队快速一过，规整、漂亮。
根本想的就不是城市产业和居住分布，主流车流的行进路线，对资源的差异化调节。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 那不重要，最终都要汇合。不可能每过一个路口就加宽三条车道不缩减，北京开到广州变成几百条车道。
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: 主路已经堵的情况下，你有一万条匝道汇入有毛线用？关键是主路能容纳汇入车流时，匝道车速太低，造成双输，主路内外一起堵，匝道又短，另外一条主路立刻跟着堵死。
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--来自微水木3.5.11
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